名古屋交通指南2026：完整交通攻略

最後更新：2026年8月2日｜作者：Yuu，在名古屋土生土長35年

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目錄

• 怎麼從中部國際機場到名古屋？
• 名古屋地鐵怎麼運作？
• 為什麼你該搭名古屋的公車？
• 騎腳踏車逛名古屋是好方法嗎？
• 在名古屋該買哪一張一日券？
• 在名古屋需要哪一種IC卡？
• 名古屋站要怎麼走才不會迷路？
• 從名古屋怎麼去吉卜力公園？
• 從名古屋怎麼去高山與白川鄉？
• 從名古屋怎麼去金澤？
• JR Pass在中部地方值得買嗎？
• 名古屋的計程車與叫車服務怎麼用？
• 最實用的省錢交通技巧有哪些？
• 該用哪些App導航？
• 名古屋交通常見問題

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怎麼從中部國際機場到名古屋？

從中部國際機場到名古屋市中心，名鐵電車是最快、最便宜、也最可靠的方式。中部國際機場（機場代碼：NGO）位在伊勢灣上的一座人工島，距離名古屋市中心約35公里，往南。進市區的路很單純。

名鐵特急μSKY（推薦給多數旅客）

名鐵μSKY特急是最高級的選項，也是我會推薦給第一次來的旅客的。我幾乎每個月都跑一趟中部國際機場，而且一定搭μSKY。有對號座代表我可以把行李放在旁邊，然後一路睡到終點站。在日本，就算你在電車上睡著，隨身物品也是安全的——這是在這裡旅行的小小奢侈之一。

• 所需時間：到名鐵名古屋站約29分鐘
• 費用：980日圓（普通車資）＋450日圓（μSKY對號座費）＝合計1,430日圓（名鐵官方）
• 班距：全天每30分鐘一班
• 中部國際機場的μSKY末班：平日晚上10:07，週六、週日與國定假日晚上8:37（往名古屋方向的其他名鐵班次約行駛到晚上11:30）

另外還有普通的名鐵特急，需時35-40分鐘，只收基本車資980日圓。乘車體驗的差別很小。老實說，除非你在尖峰時段抵達或帶著大件行李，普通特急完全夠用，還能省下450日圓。

我搭名鐵搭了一輩子——35年的通勤、小旅行與深夜返家。當年去犬山實習搭的就是這條線，它從來沒讓我失望過。名鐵路網是名古屋很棒的交通資產之一，而機場線是其中最順暢的路線。

名鐵名古屋站在地下與JR名古屋站及兩條地鐵路線直接相連。你不用走到戶外就能轉乘，在名古屋濕熱的夏天與寒冷的冬天，這一點特別讓人感激。

機場利木津巴士

Centrair Limousine行駛於機場與名古屋市中心的伏見／榮一帶，停靠名古屋觀光大飯店、錦通本町、榮（綠洲21）與名古屋東急飯店。開往名古屋站的Meitetsu Bus Center路線已停駛，但名古屋巴士仍有一條Airport Liner開往名古屋站西口，票價1,500日圓——不過只在深夜與清晨行駛（機場出發時刻為00:30與07:00）。名鐵巴士另有機場路線開往藤之丘站（Fujigaoka，1,800日圓）、往吉卜力公園的愛·地球博紀念公園（2,000日圓）與豐田市站（2,100日圓）。

• 所需時間：時刻表上約50-55分鐘（塞車時更久）
• 費用：均一價2,000日圓（大人）、1,000日圓（兒童）
• 班次：榮／伏見路線每天有八班從機場出發（7:00、9:00、11:00、12:00、13:00、15:00、17:00、19:00）；藤之丘站與豐田路線每天只有三班

只有在巴士能直接把你送到飯店門口、而且你帶著大件行李時，才值得考慮——請參考我們的名古屋住宿指南，看看飯店相對於交通節點的位置。否則電車更快、更可靠，通常也更便宜。三十五年來我只搭過一次巴士——在車陣裡卡了一個多小時之後，我就永遠換回電車了。

計程車與私人接送

從中部國際機場到名古屋市中心，計程車依機場固定運價約15,000-18,000日圓，另加高速公路過路費。不建議單獨旅行的人使用，但3-4人分攤時就合理多了（每人約4,000-4,500日圓），尤其是深夜時段。22:00到05:00之間車資加成20%，機場接客另加1,000日圓的設施使用費。

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名古屋地鐵怎麼運作？

地鐵是在名古屋移動的骨幹——乾淨、分秒不差，就算不會日文也很好認路。我從中川區長大的小時候開始用它，用了35年，它的效率總是讓外地訪客印象深刻。

你該認識的六條地鐵路線

名古屋有六條地鐵路線，但多數旅客只會用到兩三條。

你真正會用到的兩條線

對多數旅客來說，東山線與名城線就涵蓋了你90%的需求。東山線把名古屋站和榮串起來只要5分鐘（210日圓），往東可一路到藤之丘站，在那裡轉車去吉卜力公園。名城線是環狀線，連接名古屋城（名古屋城站，2023年1月由市役所站更名）、金山站與熱田一帶。東山線我幾乎每天都在搭。住在榮，我不用轉車就能在10分鐘內到名古屋站，也能直達藤之丘站（前往吉卜力公園）。無論對居民還是旅客，它都是最好用的一條線。

我在榮上班時，東山線就是我的主要路線。從榮到Meieki（名古屋站）幾乎是瞬間的事——五分鐘就到了。以前我常在榮喝到很晚，卻從來不用擔心回不了家。它一路密集發車到午夜，所以你有充裕的時間享受夜生活，還趕得上回程的車。

我對每位旅客都這麼說：把這兩條線搞懂，名古屋幾乎所有觀光景點你都能毫不猶豫地抵達。

私鐵：名鐵路線

地鐵涵蓋名古屋市中心，而名鐵（名古屋鐵道）路網則大幅延伸你的活動範圍。有兩條線特別值得旅客注意：

名鐵名古屋本線——這是連接名古屋站到中部國際機場與犬山的路線。我在犬山實習的那兩個月都用這條線，每天從名古屋站通勤。只要上了名鐵，犬山大約30分鐘就到——比大多數人想的近得多。

名鐵瀨戶線——這條從榮町站（就在榮）出發，往東通往瀨戶市與尾張旭一帶。瀨戶以Seto-yaki聞名，是可以追溯數百年的陶瓷傳統。如果你對日本陶瓷有任何興趣，這是一趟極少外國旅客知道的絕佳一日遊。瀨戶線讓這件事毫不費力——在榮跳上車，大約30分鐘就到了。

車資與付款方式

• 基本車資：短程（1-3站）210日圓，最長距離最高340日圓
• 付款方式：IC卡（進出站各嗶一次），或在售票機買紙本票
• 營運時間：大約清晨5:30到午夜（依路線與方向而異）
• 班距：尖峰時段每3-5分鐘一班，其他時段每7-10分鐘一班

每個車站的售票機都有完整的英文介面。但老實說，直接辦一張IC卡（見下一節），完全跳過售票機。進站嗶、出站嗶，結束。車資會自動計算。

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為什麼你該搭名古屋的公車？

這是我給每一位來問建議的外國旅客的交通建議：不要小看名古屋的公車系統。多數旅客只搭地鐵，去主要景點確實夠用。但如果你想去在地人真正生活與吃飯的地方——那些不在任何地鐵線上的區域——公車就是最實際的方式。

我強力推薦想跳脫觀光清單的旅客搭公車。Sakae Bus Center是主要樞紐，從那裡幾乎可以往任何方向連到各個生活圈。公車安全、乾淨、有冷氣，而且便宜。它們接受IC卡，所以上車嗶、下車嗶就好。主要路線班次密集，Google Maps對公車路線的處理也很準確。

這是多數指南不會告訴你的事：不在地鐵線上的區域——特別是中村區與中川區——擁有全市最好吃的一些食物。那是勞動階層的生活圈，有家族經營的餐館、拉麵店，以及服務同一批老主顧數十年的小居酒屋——也就是我們在名古屋美食指南裡特別介紹的那種店。如果你把自己限制在地鐵站周邊，永遠不會找到這些地方。一趟公車，會打開一個完全不同的名古屋。

給勇於嘗試的旅客的重點公車路線：

• 從Sakae Bus Center往中村區與城市西側的路線
• 往中川區的路線，那裡有驚人的拉麵與道地的中式餐館
• 往熱田一帶的路線（參拜神宮時的地鐵替代方案）

公車車資：市內公車大多是均一價210日圓，可用IC卡支付。

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Me~guru觀光巴士怎麼搭？

如果你只有一兩天，又想在不研究地鐵轉乘的情況下把名古屋的招牌景點跑一輪，Me~guru觀光路線巴士是最輕鬆的方法。它從名古屋站出發，以單向環狀路線經過市內大部分主要景點；如果是純觀光的一天，我通常會先推薦第一次來的旅客搭它，而不是地鐵。

路線與停靠站

Me~guru從名古屋站發車，依序經過：

• 豐田產業技術紀念館
• 則武森林
• 四間道（歷史商人街區）
• 名古屋城／名古屋城東（市役所）
• 德川園、德川美術館與蓬左文庫
• 文化之路二葉館與名古屋市市政資料館
• 中部電力MIRAI TOWER（電視塔）
• 廣小路榮與廣小路伏見

這一圈就把豐田產業技術紀念館、名古屋城與德川園串起來——這是全市最好的三個景點——你完全不用換一次車就能一次逛完。

車資與一日券

在地小提醒：只要你打算停三站以上，就買500日圓的一日券——搭三趟就回本，而且能享有路線上景點的折扣（例如豐田產業技術紀念館從1,000日圓降到800日圓，德川園從300日圓降到240日圓）。可在車上購買，也可在綠洲21i中心、金山觀光服務中心、交通局服務中心（名古屋、金山、榮）以及部分旅行社與飯店購買。

班次——以及最需要注意的一件事

Me~guru週二到週日行駛，週末與國定假日每20至40分鐘一班，平日每30至60分鐘一班。最常讓旅客踩雷的是：週一停駛（若週一為國定假日則順延至隔天），而且新年期間（12月29日至1月3日）暫停營運。如果你的觀光日剛好是週一，就改用地鐵搭配地鐵一日券。車資與班次已透過Visit Nagoya（官方）確認。

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騎腳踏車逛名古屋是好方法嗎？

絕對是——名古屋是日本大城市裡最適合騎車的城市之一。市區地勢以平坦為主，主要道路設有自行車道，而各生活圈之間的距離比你想的還短。

我小時候到處都騎腳踏車。在中川區當小孩和青少年的那些年，腳踏車就是我的主要交通工具。從中川區騎到名古屋站大約20分鐘——所有東西就是這麼近。我騎車去在地祭典、去朋友家、去名古屋站周邊的購物區。名古屋這座城市天生就適合騎車，這一點是東京和大阪比不上的。

對旅客來說，騎腳踏車很適合串連那些距離很近、但用地鐵連起來很彆扭的區域——例如逛車站西邊的西區與中村區一帶，或者沿著河濱步道騎。我常從榮騎到熱田神宮——那是一條筆直好走的路線。Kariteko共享單車讓旅客也能輕鬆做到這件事。騎腳踏車真的是體驗名古屋各個生活圈最好的方式之一。名古屋市中心有好幾家共享單車業者，很多飯店也提供腳踏車租借。

給旅客的騎乘提醒：

• 靠左行駛，和汽車同向
• 盡可能使用指定的自行車道
• 在名古屋人行道騎車很常見，但請禮讓行人
• 記得上鎖——腳踏車失竊很少見，但不是沒有
• 尖峰時段避免騎上主要幹道

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在名古屋該買哪一張一日券？

對假日造訪的旅客來說，Donichi Eco Kippu（620日圓）是名古屋CP值最高的交通票券。但不是每張票都適合每個人。以下是根據多年實際使用經驗的誠實比較。（所有票價依名古屋市交通局。）

我的誠實建議

對週末與假日造訪的旅客來說，Donichi Eco Kippu根本不用想。620日圓無限次搭乘，搭三趟地鐵就回本（基本車資210日圓 x 3 = 630日圓）。除此之外，它還能在名古屋城、豐田產業技術紀念館與德川美術館等景點享有小額折扣——這些都收錄在我們的名古屋玩什麼指南裡。

平日的算術就沒那麼漂亮。760日圓的地鐵24小時券要搭四趟才回本。如果你只是從飯店去一個景點再回來，用IC卡會比較便宜。但如果你要跑一整天、停很多站，一日券就贏了。

同樣的算法也適用於市內的都市型溫泉：有些設施，像德重的Midori Raku no Yu或名東區的RAKU SPA，位置遠離地鐵核心區，一日券能把原本很貴的計程車車資變成零錢。想知道哪些設施用這種方式最好到達，請看我們的值得用一日券去的都市型溫泉指南。

如果你打算聽我的建議、去探索地鐵網以外的生活圈——中川區的拉麵街、中村區的居酒屋巷弄——請認真考慮870日圓的地鐵＋公車一日券。公車的覆蓋範圍打開了地鐵到不了的城市角落，而名古屋最好吃的一些東西，就正好在那些地方。

這些票券都可以在任何地鐵站的售票機購買。機器有英文介面——在畫面上找「One-Day Ticket」的選項。

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在名古屋需要哪一種IC卡？

任何一張日本主要IC卡在名古屋都能用——你不需要特地買名古屋專用的卡。IC卡是一張可儲值的感應式智慧卡，在電車閘門、公車讀卡機、甚至便利商店都能嗶。

manaca：名古屋的在地IC卡

manaca是名古屋地區發行的IC卡。你可以在任何地鐵站的售票機購買：

• 押金：500日圓（退卡時退還）
• 卡片售價：2,000日圓（1,500日圓可用餘額＋500日圓可退押金）
• 購買地點：任何地鐵站售票機（有英文選單）

你真的需要manaca嗎？

不需要。如果你已經有Suica（東京）、Pasmo（東京）、ICOCA（大阪／京都）或其他日本主要IC卡，它們在名古屋地鐵、名鐵、JR與大部分公車上的用法完全一樣。日本各大IC卡全國互通。

我的建議：

• 第一次來日本、從中部國際機場入境？在機場的名鐵車站買一張manaca。
• 從東京過來、身上有Suica？就用你的Suica，不需要再買一張卡。
• 有iPhone或Apple Watch？手機版IC卡有機會可以用，但不要把抵達後的行程押在「出發前一定設定得好」上。JR東日本寫明，日本境外發行的信用卡、簽帳卡與預付卡在Suica App裡「原則上無法註冊或使用」 [Source]，而要把Suica加進Apple Wallet，需要一張Apple Pay本來就支援的信用卡 [Source]。JR東日本說Apple Pay的條件與App不同，但沒有公布境外發行的卡片走這條路到底通不通，所以本文不對此下任何結論。不過台灣讀者多一條官方認可的路：JR東日本給訪日旅客用的App Welcome Suica Mobile（僅iOS）可以在入境前發行Suica，JR東日本明列的國家與地區是韓國、台灣、馬來西亞、新加坡、澳洲、越南，並註明這份名單是2025年3月6日時點的資訊、之後可能變動 [Source]。萬一設定不成功也不要緊：到名古屋後在地鐵售票機用現金買一張實體manaca就好。完整說明請看我們的Suica與IC卡指南。
• Android用戶？從Google Play商店下載Mobile Suica App。

IC卡在名古屋哪些地方能用

• 全部六條地鐵路線
• JR電車（區域內的普通、快速與特急）
• 名鐵與近鐵線等私鐵
• 市營公車與許多區域公車
• Linimo（通往吉卜力公園的磁浮路線）
• 便利商店（7-Eleven、Lawson、FamilyMart）
• 許多自動販賣機、投幣式置物櫃與計程車付款
• 部分餐廳與商店

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名古屋站要怎麼走才不會迷路？

名古屋站從外面看像是一棟建築，實際上是由不同公司營運的好幾個車站，全部在地下連通。先搞懂它的結構，第一天就能省下大量的困惑。

用了35年，這座車站我閉著眼睛都認得。高中時我穿過它去電玩中心，實習時我穿過它通勤到犬山，在榮上班的那些年更是走過它的走廊無數次。第一眼看起來很嚇人，但只要理解基本結構——JR在上面，名鐵和近鐵在地下，地鐵在更下面——一切就都對上了。

JR名古屋站（主建築）

你從外面看到的巨大雙塔——JR中央雙塔——就是JR車站的主體。你會在這裡搭：

• 東海道新幹線——開往東京（1小時40分鐘、11,300日圓）、京都（35分鐘、5,910日圓）與大阪／新大阪（50分鐘、6,680日圓）
• JR特急HIDA——直達高山（2小時20分鐘）
• JR普通與快速電車——開往岐阜、豐橋、鶴舞與周邊各地
• JR中央本線——往長野與木曾谷方向

新幹線閘口在建築南側，JR普通電車閘口在北側。跟著頭頂的指標走就好——全部都有英文。

名鐵名古屋站（地下）

位於地下，透過清楚標示的通道與JR名古屋站相連。名鐵電車可以帶你到：

• 中部國際機場——μSKY（28分鐘）或特急（35分鐘）
• 犬山——前往犬山城與明治村（30分鐘、630日圓）
• 岐阜——JR之外的替代路線（30分鐘）
• 豐橋——經名鐵名古屋本線

近鐵名古屋站（地下）

同樣在地下，與名鐵相鄰。近鐵線可通往：

• 伊勢志摩——前往伊勢神宮與鳥羽（搭特急1小時20分鐘，到伊勢市站3,080日圓）
• 大阪難波——走近鐵路線（2小時10分鐘，比新幹線便宜但較慢）
• 吉野——春天前往吉野山賞櫻

地鐵名古屋站（地下）

地鐵在這裡連接東山線（黃色，往榮與藤之丘站方向）與櫻通線（紅色，往榮的替代路線）。這兩個月台位在地下的不同樓層。

Meitetsu Bus Center（相鄰建築）

位於主車站旁的名鐵百貨大樓內。高速巴士從這裡開往：

• 高山與白川鄉
• 金澤
• 東京（夜行巴士）
• 大阪（省錢選項）

細節請見從東京過來的方式。也值得一看：把行李寄送而不是自己扛。你也可以進一步了解名古屋站周邊飯店。

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從名古屋怎麼去吉卜力公園？

這是我收到最多的交通問題，而路線其實比多數指南寫得簡單。整趟只需要搭一段地鐵、轉一次磁浮。

逐步路線

1. 名古屋站（或榮站、伏見站——東山線上任何一站）→ 搭東山線（黃色）往藤之丘站方向（東行）
2. 藤之丘站（終點站，從名古屋站約30分鐘）→ 出站後跟著指標走到Linimo磁浮列車
3. 搭Linimo到愛·地球博紀念公園站（約15分鐘、6站）
4. 從車站步行5-10分鐘到吉卜力公園入口

從名古屋站出發的總時間：從門口到園區入口約50-60分鐘
單程總費用：約710日圓（地鐵310日圓＋Linimo 400日圓）

在地人才知道的重要細節

• Linimo是獨立系統。你的地鐵一日券並不包含它。請用IC卡，或在藤之丘站另外買Linimo的票。
• Linimo班距：每7-10分鐘一班，永遠不用等太久。
• 假日人潮：週六、週日早上，尤其是學校假期期間，Linimo可能非常擁擠。請早點出發——想趕上早場入園票的話，我建議最晚上午8:30就從名古屋站出發。
• 回程時間點：下午4:00-5:00大家同時離場，園區一帶會非常擁擠。可以的話，稍微提早或延後這個時段再走。

替代方案：住在吉卜力公園附近

如果吉卜力公園是你來這一帶的主要理由，你也可以選擇住在藤之丘站附近或長久手，而不是名古屋市中心。這一帶的飯店選擇有限，但對帶著幼兒的家庭來說，通勤時間縮短可能值得。代價是比較難接觸名古屋的餐飲、夜生活與其他景點。對多數旅客，我還是建議住在名古屋市中心——細節請見我們的名古屋住宿指南。

關於造訪吉卜力公園的完整資訊，包含門票、各區域與該有的預期，請見我們完整的吉卜力公園指南。

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從名古屋怎麼去高山與白川鄉？

山區的飛驒地方——高山保存完好的江戶時代街道，以及白川鄉標誌性的合掌造聚落——是從名古屋出發最受歡迎的小旅行之一。四季我都跑過很多次，而穿越山區的那段火車，是我在日本最喜歡的旅程之一。

名古屋到高山

搭JR特急HIDA（推薦）

• 所需時間：約2小時20分鐘
• 費用：6,140日圓（對號座）、5,610日圓（自由座）
• 班次：大約每1-2小時一班，首班約上午7:40
• 出發站：JR名古屋站

這段穿越山區、沿著飛驒川行駛的風景路線，真的是日本最美的鐵道旅程之一，秋天山谷轉為紅金色時尤其如此。請訂左側的座位（北行方向，座位號碼結尾為A或B），能看到最好的河景。我曾經犯過坐右側的錯，結果整趟都在羨慕走道另一邊的乘客。

搭濃飛高速巴士

• 所需時間：約2小時45分鐘
• 費用：單程3,600日圓（濃飛巴士——名古屋·高山線）
• 班次：每天數班
• 出發站：Meitetsu Bus Center（緊鄰名古屋站）

比火車便宜約2,500日圓，但風景較差，也不保證有腿部空間。巴士上有廁所，火車同樣有。對只單程移動的預算型旅客來說，巴士是很扎實的選項。

名古屋到白川鄉

前往白川鄉沒有直達火車。這個聚落只能靠巴士或開車前往。

選項1：從名古屋搭直達巴士

• 業者：從Meitetsu Bus Center發車的岐阜巴士／濃飛巴士
• 所需時間：約3小時
• 費用：單程約3,600-4,700日圓（依日期而異，2026年價格）
• 預約：需要——請提前線上訂位或在巴士中心購票

選項2：先搭火車到高山，再轉巴士到白川鄉

• JR HIDA到高山（2小時20分鐘、對號座6,140日圓），再轉濃飛巴士到白川鄉（50分鐘、2,800日圓）
• 整體較貴，但可以同時逛高山與白川鄉
• 如果你想在前往聚落之前先在高山待一個上午，這是最好的方式

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從名古屋怎麼去金澤？

金澤——兼六園、東茶屋街藝伎區與出色的美食場景的所在地——自2024年北陸新幹線延伸後，從名古屋前往方便了許多。名古屋到金澤的最快時間目前約為2小時50分鐘到3小時，只比延伸前的Shirasagi直達（約3小時）快一點，所以一日遊仍然可行－不過現在這條路線必須在敦賀換車。

搭火車經敦賀（最快選項）

自2024年3月北陸新幹線延伸至敦賀以後，最快的路線需要轉乘一次：

1. 名古屋 → 敦賀搭JR特急Shirasagi（約1小時40分鐘、4,700日圓），或搭普通與快速電車（約2小時20分鐘、2,310日圓）
2. 敦賀 → 金澤搭北陸新幹線Tsurugi（約45分鐘、5,480日圓）

總時間：含敦賀換車在內約2小時50分鐘到3小時
總費用：把Shirasagi與新幹線的票一起買成通票、兩段都劃對號座時約9,080日圓（分開買兩段會更貴）

敦賀的轉乘很單純——新幹線月台標示清楚，轉乘時間也設計成能銜接抵達的特急列車。這個轉乘我至少做過十幾次，從來沒有錯過接續班次。

搭高速巴士（省錢選項）

• 所需時間：約3小時50分鐘
• 費用：單程約4,200日圓（2026年價格）
• 出發站：Meitetsu Bus Center

巴士便宜很多，比火車省下約3,000-4,000日圓。對預算型旅客很值得，但如果是一日遊，火車才是聰明的選擇，因為你需要把時間留在金澤。過夜的行程，巴士省下的錢就比較有意義。

想看完整的金澤一日遊行程，包含時間安排、景點與美食推薦，請看我們的名古屋到金澤一日遊指南。

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JR Pass在中部地方值得買嗎？

全國版JR Pass（日本鐵路通票）已經不再是以前那種「必買」了。近幾年價格大幅上漲。以下是給中部地方旅客、以數字為基礎的誠實分析。

全國版JR Pass（2026年價格）

全國版JR Pass什麼時候值得：你要跑好幾趟長距離新幹線——例如東京到名古屋到京都到廣島。7天券涵蓋東京－名古屋－京都－廣島的來回，單買車票輕鬆就超過50,000日圓。

什麼時候不值得：你大部分時間待在名古屋一帶，只安排一兩趟小旅行。如果名古屋是你的主要據點，這筆帳很少划得來。

高山、北陸地區周遊券（中部地方CP值最高）

• 價格：連續5天19,800日圓
• 範圍：名古屋 ↔ 高山 ↔ 白川鄉 ↔ 金澤 ↔ 大阪（以及沿途各點）
• 包含：JR特急（HIDA）、北陸新幹線（敦賀－金澤），以及指定的濃飛巴士白川鄉路線

什麼時候值得：如果你打算走經典的中部地方環線——名古屋到高山到白川鄉到金澤到大阪（或反方向）——這張券能省下不少錢。這條路線的單程票加起來超過25,000日圓，所以就算行程最精簡，也至少能省5,000日圓。這是全日本CP值最高的地區周遊券之一。

伊勢、熊野、和歌山地區周遊券

• 價格：連續5天16,500日圓
• 範圍：名古屋 ↔ 伊勢 ↔ 熊野 ↔ 和歌山 ↔ 大阪

如果你要去伊勢神宮與熊野古道朝聖路，這張特別有用。對多數第一次來名古屋的旅客不太相關，但對走靈性與自然路線的行程非常好用。

請見我們完整的中部地方鐵路周遊券指南。我們在另一篇指南裡談全國版周遊券的回本算法。

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名古屋的計程車與叫車服務怎麼用？

名古屋的計程車

名古屋的計程車很多，尤其在名古屋站與榮一帶。它們乾淨、安全，而且車資誠實。

• 起跳價：前0.91公里500日圓
• 之後：每多232公尺加100日圓
• 一般10分鐘車程：1,000-1,500日圓
• 名古屋站到榮：約1,200-1,500日圓
• 深夜加成（晚上10:00至清晨5:00）：加收20%
• 付款：多數接受IC卡與信用卡。身上留2,000-3,000日圓現金當備案比較好。

在日本搭計程車的重要禮節：

• 左後車門會自動開關——不要自己去開
• 不要給小費——永遠不要。這會讓司機困惑甚至冒犯到他
• 主要車站與飯店門口都設有計程車招呼站——不要在路中間攔車
• 多數司機英文有限，請把目的地寫成日文，或直接用Google Maps給司機看

2026年的叫車服務

日本的叫車服務生態很特別。Uber在名古屋是有的，但主要以計程車叫車App的形式運作——來的車就是一般有牌照的計程車。價格和路邊攔的計程車幾乎一樣，市中心以外的供給也可能有限。

截至2026年，日本部分地區已經啟動由私家車駕駛提供的試辦叫車方案，但名古屋的覆蓋仍然非常有限。對旅客來說，一般計程車或大眾運輸仍是最實際的選擇。

台灣駕照可以在日本開車嗎？

可以，但方式和多數國家不同——台灣的國際駕照（IDP）在日本不被承認。台灣並非日內瓦道路交通公約的締約方，因此在台灣無法取得日本承認的國際駕照。依日本警察廳規定，台灣與瑞士、德國、法國、比利時、摩納哥同屬另一種制度：持台灣駕照本人，另外攜帶該駕照的日文譯本，就能在日本合法駕車。日文譯本可由日本自動車聯盟（JAF）或台灣日本關係協會製作。入境日本後一年內（或駕照本身的有效期限，以較短者為準）可以憑它開車，且必須與駕照正本一起隨身攜帶。出發前請至官方管道確認最新規定。

出處：日本警察廳「持有外國駕照者」說明頁，以及JAF（日本自動車聯盟）關於外國駕照在日本駕車的說明頁，均於2026年8月24日確認。

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最實用的省錢交通技巧有哪些？

以下是我在名古屋生活35年來磨出來的省錢策略，也是我會分享給每一位來訪朋友的技巧。

1. 假日用Donichi Eco Kippu

620日圓在週末與國定假日無限次搭乘地鐵與公車，這是名古屋交通中最超值的一張票。一早就在任何地鐵售票機買好。

2. 名古屋站到榮之間用走的

這段路只要走20-25分鐘，會穿過很有趣的伏見一帶，經過名古屋市科學館（現已改稱FUJI Nagoya Science Museum）與白川公園。天氣好的話，省下210日圓的地鐵車資，順便享受街景。這條路線我常走，每次都會發現新東西。

3. 搭公車去一個意想不到的地方

這是我給勇於嘗試的旅客的第一名建議。Sakae Bus Center連接全市各個生活圈。跳上一班往西或往南的公車，在看起來有趣的地方下車。遠離地鐵線的區域，才是名古屋真正性格所在——而公車車資只要210日圓。

4. 跨區移動的高速巴士要提早訂

開往高山、金澤與白川鄉的巴士，比火車便宜得多——通常少40-60%。在WILLER EXPRESS（willerexpress.com）或濃飛巴士官網（nouhibus.co.jp）提前訂，價格最好也保證有位子。

5. 避免短程計程車

起跳價500日圓只能載你約0.91公里——名古屋市中心大部分的移動不是走得到，就是一站地鐵的距離。把計程車留給深夜、雨天，或是手上提著大包小包購物袋的時候。

6. 跨城市環線可考慮高山北陸周遊券

如果你要走經典的名古屋 → 高山 → 白川鄉 → 金澤路線，這張19,800日圓的周遊券比單買車票省下5,000-8,000日圓。它是日本CP值最高的地區周遊券之一。

7. IC卡請以現金為前提規劃，而不是以手機為前提

用手機加值確實方便——前提是它真的能用。對旅客來說的陷阱在於，JR東日本說日本境外發行的卡片在Suica App裡「原則上無法註冊或使用」 [Source]，Mobile PASMO對境外發行的卡片也是同樣的說法 [Source]。JR東日本說Apple Pay的條件不同，但沒有說境外發行的卡片在那裡通不通，所以請把手機版IC卡當成「可以試試看」，而不是「一定靠得住」。台灣讀者還多一條路：JR東日本的Welcome Suica Mobile（僅iOS）可以在入境前發行Suica，官方明列的國家與地區包含台灣，並註明為2025年3月6日時點、之後可能變動 [Source]。不過一定行得通的還是現金。在名古屋，最單純的做法是買一張實體manaca。名古屋市營地鐵的售票機有五種發售金額——1,000日圓、2,000日圓、3,000日圓、5,000日圓、10,000日圓，每一種都含500日圓可退還的押金，所以2,000日圓的卡片可以用的金額是1,500日圓 [Source]。同樣有賣manaca的名鐵，自家的發售額是2,000日圓，並寫明購買與加值原則上只收現金 [Source]。

8. 離開機場前先把網路搞定

用Google Maps即時導航，對搞懂轉乘、查發車時間、在大車站裡認路都很關鍵。不要依賴車站Wi-Fi——它不穩定而且需要註冊。在中部國際機場辦eSIM或租WiFi分享器，或出發前先訂好。2026年的價格從7天無限流量eSIM約1,000-2,000日圓起。具體推薦請看我們的日本旅遊必備指南。

9. 善用便利商店儲值IC卡

如果你用的是實體IC卡，就在你本來就要買零食飲料的便利商店櫃檯儲值。這樣可以省下特地跑去地鐵站機器的時間。只要跟店員說「charge please」並遞出現金，他們就會幫你加值。

10. 用腳踏車探索

名古屋地勢平坦、範圍緊湊。如果你能借到或租到腳踏車，就能免費涵蓋驚人的範圍。青少年時期我從中川區的家騎到名古屋站只要20分鐘，而各主要區域之間的距離至今沒變。名古屋市中心的共享單車服務，短程只要幾百日圓起跳。

另有一篇專門談可以事先預訂的票券與周遊券的指南。

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該用哪些App導航？

這些App我每天都在用，可以為它們在名古屋的準確度背書。

Google Maps（必備）

在日本查大眾運輸路線非常好用。會顯示即時發車資訊、車站內的步行指引，也能準確計入轉乘時間。把偏好語言設成英文，它會同時以英文和日文顯示站名——把螢幕和指標對照時極為有用。

Navitime for Japan Travel

一款有完整英文支援的日本交通App。有時能找到Google Maps漏掉的路線，特別是公車路線與跨區銜接。免費版就能應付大部分需求，付費版（每月約400日圓）則會顯示更詳細的月台資訊。

Jorudan（查車資用）

計算精確火車車資、確認JR Pass是否涵蓋特定路線的最佳工具。要決定買不買周遊券時很關鍵。有網頁版（jorudan.co.jp/en/）也有App。

Japan Official Travel App（JNTO）

日本政府觀光局推出的免費App。內含離線地圖、常用會話、緊急聯絡方式與災害資訊。導航上不算必備，但裝著以備不時之需很好。

延伸閱讀：行動網路與eSIM選項。

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名古屋交通常見問題

不會日文也能在名古屋順利移動嗎？

可以，絕對沒問題。所有地鐵站都有完整的英文標示——站名、出口編號、月台方向與路線圖全都是雙語。車上的廣播有日文和英文。售票機提供完整的英文選單與清楚的操作說明。Google Maps處理交通路線非常完美，還有即時發車資訊。我常看到第一次來的旅客第一天就能自信地使用這套系統。你不會有任何困難。

以名古屋為主的行程該買JR Pass嗎？

全國版大概不用。如果你大部分時間待在名古屋一帶，另外跑一趟高山或金澤，請改看高山、北陸地區周遊券（5天19,800日圓）。全國版JR Pass 7天50,000日圓，只有在你同時要跑東京、京都或更遠的長距離新幹線時才划算。決定之前先算出你自己路線的成本——說不定隨用隨付還比較省。

名古屋的電車可以用Apple Pay或感應式信用卡嗎？

不能直接在閘門使用。不過，你可以把Mobile Suica加進Apple Wallet，用它嗶過地鐵與電車閘門。它用起來很順——我每天都在用，不過我用的是日本發行的卡片；如果你的卡片是在海外發行的，請把這件事當成「可以試試看」，並以到當地買一張實體卡為主要方案 [Source]。截至2026年，名古屋的地鐵與電車閘門都不接受Visa／Mastercard／Amex的感應付款。搭車時請一定準備好IC卡（實體或手機皆可）。

名古屋的電車開到多晚？

多數地鐵路線在午夜前後收班，末班車依路線與方向落在晚上11:30到凌晨12:15之間。JR與名鐵的末班時間也差不多。如果你打算在榮玩到很晚，或想在深夜享受名古屋的美食，請先用Google Maps確認末班車時間——搜尋路線時它會顯示最後發車時刻。錯過末班車就得搭計程車，依距離約2,000-5,000日圓。話說回來，我在榮上班時不知道喝到多晚過多少次，東山線每次都把我送回家了——只要盯著時鐘就好。

在名古屋租車值得嗎？

市區本身不值得——塞車、單行道與停車費（每小時300-1,500日圓）讓在名古屋市中心開車既不實際又有壓力。但如果要探索鄉間地區，租車會徹底改變你的體驗。木曾谷、郡上八幡、三重縣偏遠的溫泉小鎮，以及愛知縣的鄉下地區，開車都好到達得多。名古屋站附近各大租車公司的價格從一天約5,500-7,500日圓起。多數國籍需要國際駕照——出發前請先向你所在國家的汽車協會申請。

台灣讀者請注意：台灣的國際駕照在日本不被承認，需準備台灣駕照的日文譯本，詳見上方「台灣駕照可以在日本開車嗎？」。

從中部國際機場到名古屋最便宜的方式是什麼？

980日圓的普通名鐵特急（35-40分鐘）是最便宜又實際的選項。更快的μSKY要1,430日圓（約29分鐘）。開往伏見／榮的Centrair Limousine巴士是均一價2,000日圓，約需50-60分鐘。計程車要15,000-18,000日圓外加高速公路過路費，只有3-4人分攤時才划算。單獨旅行的話，普通名鐵特急的CP值無可匹敵。

哪一張一日券對觀光客最划算？

週末與國定假日的Donichi Eco Kippu（620日圓）是名古屋交通最超值的選擇。它涵蓋地鐵與公車無限次搭乘，還附景點折扣。平日的話，地鐵24小時券（760日圓）搭四趟就回本。如果你一天要積極觀光、搭4-6趟地鐵，兩張票都會比單買車票省錢。

可以去瀨戶來一趟陶瓷一日遊嗎？

可以，而且比你想的容易。名鐵瀨戶線從榮正中心的榮町站發車，大約30分鐘就到瀨戶市。瀨戶是日本最古老、最重要的陶瓷產地之一——「Seto-mono」（瀨戶物）有名到讓這個詞在日文裡變成陶瓷的統稱。你可以參觀陶藝工坊、逛窯場，用非常合理的價格帶回漂亮的手作作品。這是一趟幾乎沒有外國旅客知道的小旅行。

台灣駕照可以在名古屋租車開嗎？

可以，但方式和多數國家不同——台灣的國際駕照（IDP）在日本不被承認，因為台灣並非日內瓦道路交通公約的締約方。依日本警察廳規定，持台灣駕照本人，另外攜帶該駕照的日文譯本，就能在日本合法駕車；日文譯本可由日本自動車聯盟（JAF）或台灣日本關係協會製作。入境日本後一年內（或駕照本身的有效期限，以較短者為準）可以憑它開車，且必須與駕照正本一起隨身攜帶。

出處：日本警察廳「持有外國駕照者」說明頁，以及JAF（日本自動車聯盟）關於外國駕照在日本駕車的說明頁，均於2026年8月24日確認。

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關於名古屋交通的最後想法

在名古屋與中部地方移動，其實比多數旅客預期的容易得多。地鐵系統直覺好懂又有完整英文支援，前往主要目的地的班次密集，而只要手上有一張IC卡，你就能上下車自如，不必去想票券或車資計算。

在這裡住了35年，我可以告訴你，名古屋的交通系統是讓這座城市如此宜居、也讓旅客如此有收穫的原因之一。但我想給每位來訪朋友的建議是：不要讓交通路線圖限制你的體驗。地鐵會帶你到知名景點，那很好。但公車會帶你到名古屋真正心跳的地方——中川區的拉麵店、中村區掛紅燈籠的居酒屋、常客30年來都坐同一個位子的在地kissaten。我在這座城市吃過最好的幾頓飯，都在地鐵到不了的地方。

關鍵是為你的行程選對票券——或者，意識到你根本不需要票券。對多數在名古屋待2-3天、外加一趟小旅行的旅客——像我們的名古屋3日行程裡寫的那樣——一張IC卡加上假日觀光那天的Donichi Eco Kippu就夠了。

想了解特定目的地的細節，請看我們的吉卜力公園、高山與白川鄉、金澤一日遊與犬山城指南。飯店怎麼選，請看我們的名古屋住宿指南。

旅途平安，好好享受中部地方。這個地區得到的關注遠不及它應得的，而你一定會愛上探索它的過程。

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延伸閱讀：

• 名古屋住宿指南——各種預算的最佳飯店與區域
• 吉卜力公園完全指南——門票、交通、各區域與該有的預期
• 名古屋到高山與白川鄉一日遊——完整行程與交通選項
• 名古屋到金澤一日遊——如何從名古屋前往金澤
• 名古屋美食指南：名古屋meshi——必吃的菜色與該去哪裡吃
• 名古屋玩什麼——熱門景點與活動
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• 名古屋3日行程——第一次造訪的完美規劃
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