Cómo moverse por Nagoya en 2026: guía completa de transporte

Última actualización: 2 de agosto de 2026 | Texto de Yuu, natural de Nagoya, con 35 años en la ciudad

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Índice

• ¿Cómo llegar del aeropuerto internacional de Chubu Centrair a Nagoya?
• ¿Cómo funciona el metro de Nagoya?
• ¿Por qué usar los autobuses de Nagoya?
• ¿Es la bicicleta una buena forma de recorrer Nagoya?
• ¿Qué pase de un día comprar en Nagoya?
• ¿Qué tarjeta IC necesitas para Nagoya?
• ¿Cómo orientarse en la estación de Nagoya?
• ¿Cómo llegar a Ghibli Park desde Nagoya?
• ¿Cómo ir de Nagoya a Takayama y Shirakawa-go?
• ¿Cómo ir de Nagoya a Kanazawa?
• ¿Vale la pena el JR Pass para el centro de Japón?
• ¿Cómo funcionan los taxis y los viajes compartidos en Nagoya?
• ¿Cuáles son los mejores consejos para ahorrar en transporte?
• ¿Qué apps usar para orientarse?
• Preguntas frecuentes sobre el transporte en Nagoya

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¿Cómo llegar del aeropuerto internacional de Chubu Centrair a Nagoya?

El tren Meitetsu es la forma más rápida, barata y confiable de ir del aeropuerto internacional de Chubu Centrair al centro de Nagoya. El aeropuerto internacional de Chubu Centrair (código de aeropuerto: NGO) está en una isla artificial en la bahía de Ise, a unos 35 kilómetros al sur del centro de Nagoya. Llegar a la ciudad es sencillo.

Tren rápido limitado de Meitetsu (recomendado para la mayoría de viajeros)

El tren rápido limitado Meitetsu mu-Sky es la opción premium y la que recomiendo a quienes visitan la ciudad por primera vez. Voy a Centrair casi todos los meses y siempre tomo el mu-Sky. Con el asiento reservado puedo dejar el equipaje a mi lado y dormir todo el trayecto hasta la estación terminal. En Japón tus pertenencias están seguras incluso mientras duermes en un tren: es uno de los pequeños lujos de viajar aquí.

• Duración: unos 29 minutos hasta la estación de Meitetsu Nagoya
• Precio: 980 yenes (tarifa estándar) + 450 yenes (suplemento de asiento reservado del mu-Sky) = 1430 yenes en total (web oficial de Meitetsu)
• Frecuencia: cada 30 minutos durante todo el día
• Último mu-Sky desde Centrair: 22:07 entre semana y 20:37 los sábados, domingos y días festivos (los trenes Meitetsu posteriores hacia Nagoya circulan hasta aprox. las 23:30)

También hay un tren rápido limitado normal de Meitetsu que tarda 35-40 minutos y cuesta solo la tarifa base de 980 yenes. La diferencia en la experiencia de viaje es mínima. Sinceramente, salvo que llegues en hora de mayor afluencia o lleves mucho equipaje, el tren rápido limitado normal está perfectamente bien y te ahorras 450 yenes.

Llevo toda la vida viajando en trenes Meitetsu: 35 años de trayectos diarios, excursiones de un día y regresos de madrugada. Es la misma línea que usaba para ir a mis prácticas en Inuyama, y siempre ha sido confiable. La red Meitetsu es uno de los grandes activos del transporte de Nagoya, y la conexión con el aeropuerto es una de sus rutas más cómodas.

La estación de Meitetsu Nagoya está conectada bajo tierra con la estación de JR Nagoya y con las dos líneas de metro. Puedes hacer el transbordo sin salir a la calle, algo que se agradece en los veranos húmedos y los inviernos fríos de Nagoya.

Autobús limusina del aeropuerto

El Centrair Limousine circula entre el aeropuerto y la zona de Fushimi/Sakae, en el centro de Nagoya, con paradas en Nagoya Kanko Hotel, Nishiki-dori Honmachi, Sakae (Oasis 21) y Nagoya Tokyu Hotel. La ruta del Meitetsu Bus Center hacia la estación de Nagoya está suspendida, pero Nagoya Bus sigue operando un Airport Liner hasta la salida oeste de la estación de Nagoya por 1500 yenes, solo con horario nocturno y de primera hora (salidas del aeropuerto a las 0:30 y a las 7:00). Meitetsu Bus también tiene rutas del aeropuerto a Fujigaoka (1800 yenes), Aichi Commemorative Park para Ghibli Park (2000 yenes) y la estación de Toyota-shi (2100 yenes).

• Duración: unos 50-55 minutos según el horario (más con mucho tráfico)
• Precio: tarifa única de 2000 yenes (adultos), 1000 yenes (niños)
• Frecuencia: ocho salidas diarias desde el aeropuerto en la ruta Sakae/Fushimi (7:00, 9:00, 11:00, 12:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00); solo tres al día en las rutas de Fujigaoka y Toyota

El autobús solo vale la pena si te deja justo en la puerta del hotel y llevas mucho equipaje; consulta nuestra guía de dónde alojarse en Nagoya para ver la ubicación de los hoteles respecto al transporte. Si no, el tren es más rápido, más confiable y normalmente más barato. Solo he tomado el autobús una vez en treinta y cinco años, y volví al tren para siempre después de pasar más de una hora en el tráfico.

Taxi y traslado privado

Un taxi de Centrair al centro de Nagoya cuesta 15 000-18 000 yenes con la tarifa fija del aeropuerto, más los peajes de autopista. No se recomienda si viajas sin compañía, pero resulta más razonable si se divide entre 3-4 personas (unos 4000-4500 yenes cada una), sobre todo de noche. Las tarifas son un 20 % más altas entre las 22:00 y las 5:00, y la recogida en el aeropuerto suma un cargo por uso de instalaciones de 1000 yenes.

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¿Cómo funciona el metro de Nagoya?

El metro es la columna vertebral para moverse por Nagoya: limpio, puntual al minuto y fácil de usar incluso sin saber japonés. Lo uso desde hace 35 años, desde mi infancia en Nakagawa-ku, y su eficiencia nunca deja de impresionar a quienes nos visitan.

Las seis líneas de metro que debes conocer

Nagoya tiene seis líneas de metro, pero la mayoría de visitantes solo usará dos o tres.

Las dos líneas que de verdad usarás

Para la mayoría de visitantes, la línea Higashiyama y la línea Meijo cubren el 90 % de lo que necesitas. La línea Higashiyama conecta la estación de Nagoya con Sakae en solo 5 minutos (210 yenes) y sigue hacia el este hasta Fujigaoka, donde haces transbordo para Ghibli Park. La línea Meijo es una línea circular que conecta el Castillo de Nagoya (estación de Nagoyajo, que antes se llamaba Shiyakusho y cambió de nombre en enero de 2023), Kanayama y la zona de Atsuta. Uso la línea Higashiyama casi a diario. Viviendo en Sakae, llego a la estación de Nagoya en menos de 10 minutos y a Fujigaoka (para ir a Ghibli Park) sin transbordos. Es la línea más útil tanto para residentes como para visitantes.

La línea Higashiyama era mi línea principal cuando trabajaba en Sakae. De Sakae a Meieki (estación de Nagoya) es prácticamente inmediato: cinco minutos y ya estás. Solía quedarme tomando algo hasta tarde en Sakae y nunca tuve que preocuparme por volver a casa. Pasa con frecuencia hasta medianoche, así que tienes tiempo de sobra para disfrutar de la vida nocturna y aun así tomar un tren de vuelta.

A todos los visitantes les digo lo mismo: aprende estas dos líneas y podrás llegar a prácticamente cualquier atracción turística de Nagoya sin confusiones.

Ferrocarriles privados: las líneas Meitetsu

Mientras el metro cubre el centro de Nagoya, la red Meitetsu (Nagoya Railroad) amplía mucho tu alcance. Dos líneas merecen una mención especial para los visitantes:

Línea Meitetsu Nagoya: es la línea que conecta la estación de Nagoya con el aeropuerto internacional de Chubu Centrair y con Inuyama. La usé durante dos meses en mis prácticas en Inuyama, viajando cada día desde la estación de Nagoya. Una vez en el Meitetsu, Inuyama está a solo unos 30 minutos, mucho más cerca de lo que la mayoría cree.

Línea Meitetsu Seto: sale de la estación de Sakaemachi (en pleno Sakae) y va hacia el este hasta la ciudad de Seto y la zona de Owari-Asahi. Seto es famosa por el Seto-yaki, una tradición alfarera y cerámica de varios siglos de antigüedad. Si te interesa la cerámica japonesa, es una excursión de un día fantástica que muy pocos turistas extranjeros conocen. La línea Seto lo pone muy fácil: súbete en Sakae y llegarás en unos 30 minutos.

Tarifas y formas de pago

• Tarifa base: 210 yenes para distancias cortas (1-3 estaciones), hasta 340 yenes para los trayectos más largos
• Formas de pago: tarjeta IC (se acerca al lector al entrar y al salir por los torniquetes) o pasajes de papel en las máquinas expendedoras
• Horario: aprox. de 5:30 a medianoche (varía según la línea y el sentido)
• Frecuencia: trenes cada 3-5 minutos en horas de mayor afluencia y cada 7-10 minutos el resto del tiempo

Todas las estaciones tienen máquinas expendedoras de pasajes totalmente en inglés. Pero, sinceramente, consigue una tarjeta IC (ver la siguiente sección) y olvídate de las máquinas. Acercas la tarjeta al entrar, la acercas al salir y listo. La tarifa correcta se calcula automáticamente.

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¿Por qué usar los autobuses de Nagoya?

Este es el consejo de transporte que doy a todos los turistas extranjeros que me piden ayuda: no subestimes los autobuses de Nagoya. La mayoría se queda con el metro, y para las atracciones principales está bien. Pero si quieres explorar los barrios donde la gente de aquí vive y come de verdad (los lugares que no están en ninguna línea de metro), el autobús es la forma de llegar.

Recomiendo mucho el autobús a quienes quieren ir más allá de la lista de lugares turísticos. El Sakae Bus Center es el centro principal y desde allí puedes conectar con barrios en prácticamente todas direcciones. Los autobuses son seguros, limpios, tienen aire acondicionado y son baratos. Aceptan tarjetas IC, así que solo tienes que acercarla al lector al subir y al bajar. Las rutas principales tienen buena frecuencia y Google Maps calcula bien las rutas de autobús.

Esto es lo que la mayoría de guías no te contará: las zonas sin metro, sobre todo en Nakamura-ku y Nakagawa-ku, tienen parte de la mejor comida de toda la ciudad. Son barrios obreros con restaurantes familiares, locales de ramen y diminutos izakaya que llevan décadas sirviendo a los mismos clientes fieles, el tipo de lugares que destacamos en nuestra guía gastronómica de Nagoya. Nunca los encontrarás si te limitas a las paradas de metro. Un trayecto en autobús te abre una Nagoya completamente distinta.

Rutas de autobús clave para viajeros aventureros:

• Rutas desde Sakae Bus Center hacia Nakamura-ku y el oeste de la ciudad
• Rutas hacia Nakagawa-ku, donde encontrarás un ramen increíble y restaurantes chinos auténticos
• Rutas hacia la zona de Atsuta (una alternativa al metro para visitar el santuario)

Tarifas de autobús: 210 yenes fijos en la mayoría de autobuses urbanos, con pago por tarjeta IC.

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¿Cómo funciona el autobús turístico Me~guru?

Si solo tienes uno o dos días y quieres ver los lugares más destacados de Nagoya sin complicarte con transbordos de metro, el Me~guru Sightseeing Route Bus es la forma más fácil de hacerlo. Recorre un circuito en un solo sentido desde la estación de Nagoya pasando por la mayoría de las atracciones principales de la ciudad, y para un día dedicado solo a hacer turismo suelo recomendarlo antes que el metro a quienes vienen por primera vez.

Ruta y paradas

Me~guru sale de la estación de Nagoya y pasa, en este orden, por:

• Museo Conmemorativo de la Industria y la Tecnología de Toyota
• Jardín Noritake
• Shikemichi (antiguo barrio de comerciantes)
• Castillo de Nagoya / Nagoya Castle East (City Hall)
• Tokugawaen, Museo de Arte de Tokugawa y Hosa Library
• Cultural Path Futaba Museum y Nagoya City Archives
• Chubu Electric Power MIRAI TOWER (torre de televisión)
• Hirokoji-Sakae y Hirokoji-Fushimi

Ese único circuito une Museo Conmemorativo de la Industria y la Tecnología de Toyota, Castillo de Nagoya y el jardín Tokugawa —tres de los mejores lugares de la ciudad—, así que puedes encadenarlos sin un solo cambio de tren.

Tarifas y pase de un día

Consejo local: si piensas hacer aunque sea tres paradas, compra el pase de un día de 500 yenes: se amortiza tras tres trayectos y da descuentos en atracciones de la ruta (por ejemplo, el Museo del Automóvil de Toyota baja de 1000 a 800 yenes, y Tokugawaen de 300 a 240 yenes). Puedes comprarlo a bordo, en el Oasis 21 i Center, en el Kanayama Tourist Information Center, en los centros de atención del Transportation Bureau (Nagoya, Kanayama, Sakae) y en algunas agencias de viajes y hoteles.

Horario y lo único que hay que vigilar

Me~guru circula de martes a domingo, cada 20-40 minutos los fines de semana y días festivos y cada 30-60 minutos entre semana. El detalle que despista a muchos visitantes: no circula los lunes (ni el día siguiente cuando el lunes es festivo) y se suspende durante el periodo de Año Nuevo (del 29 de diciembre al 3 de enero). Si tu día de turismo cae en lunes, apóyate en el metro y en un pase de un día de metro. Tarifas y horario confirmados en Visit Nagoya (web oficial).

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¿Es la bicicleta una buena forma de recorrer Nagoya?

Totalmente: Nagoya es una de las grandes ciudades de Japón más aptas para la bicicleta. La ciudad es mayormente llana, las avenidas principales tienen carriles para bicicletas y las distancias entre barrios son más cortas de lo que piensas.

En mi infancia iba a todas partes en bicicleta. Durante mi infancia y adolescencia en Nakagawa-ku, la bici era mi principal medio de transporte. De Nakagawa-ku a la estación de Nagoya hay unos 20 minutos en bicicleta: así de cerca está todo. Iba en bici a los festivales del barrio, a casa de mis amigos y a las zonas comerciales alrededor de la estación de Nagoya. Nagoya es una ciudad hecha para la bicicleta de una forma en que Tokio y Osaka simplemente no lo son.

Para los visitantes, la bicicleta es una forma excelente de moverse entre barrios cercanos pero mal conectados por metro, por ejemplo, para explorar Nishi-ku y Nakamura-ku, al oeste de la estación, o para recorrer los caminos junto al río. Voy en bici de Sakae al santuario Atsuta Jingu con regularidad: es una ruta recta y fácil. Gracias al servicio de bicicletas compartidas Kariteko, los visitantes también pueden hacerlo. La bicicleta es de verdad una de las mejores formas de conocer los barrios de Nagoya. En el centro de Nagoya funcionan varios servicios de bicicletas compartidas y muchos hoteles alquilan bicicletas.

Consejos para ir en bicicleta:

• Circula por el lado izquierdo de la calzada, igual que los vehículos
• Usa los carriles para bicicletas siempre que puedas
• Circular por la acera es habitual en Nagoya, pero cede el paso a los peatones
• Pon candado a la bici: los robos de bicicletas son raros, pero no inexistentes
• Evita las grandes avenidas en las horas de mayor afluencia

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¿Qué pase de un día comprar en Nagoya?

El Donichi Eco Kippu (620 yenes) es el pase de transporte con mejor relación calidad-precio de Nagoya para quienes la visitan en fin de semana. Pero no todos los pases sirven para todos. Aquí va una comparación honesta basada en años de uso. (Todos los precios de los pases según el Nagoya Transportation Bureau.)

Mi recomendación sincera

El Donichi Eco Kippu es una elección obvia para quienes visitan la ciudad en fin de semana o festivo. Por 620 yenes con viajes ilimitados, lo amortizas tras solo tres trayectos en metro (tarifa base de 210 yenes x 3 = 630 yenes). Además, da pequeños descuentos en atracciones como el Castillo de Nagoya, el Museo Conmemorativo de la Industria y la Tecnología de Toyota y el Museo de Arte de Tokugawa, todas incluidas en nuestra guía de qué hacer en Nagoya.

Entre semana las cuentas salen algo peor. Necesitas cuatro trayectos para amortizar el pasaje de 24 horas del metro de 760 yenes. Si solo vas del hotel a una atracción y vuelves, la tarjeta IC te saldrá más barata. Pero si haces un día completo de turismo con varias paradas, gana el pase de un día.

Las mismas cuentas sirven para los baños termales de día de la ciudad: algunos, como Midori Raku no Yu en Tokushige o RAKU SPA en Meito Ward, quedan bastante lejos del núcleo del metro, así que un pase de un día convierte un caro trayecto en taxi en unas pocas monedas. Consulta nuestra guía de baños termales que justifican un pase de un día para ver qué instalaciones son más fáciles de alcanzar así.

Si piensas seguir mi consejo y explorar los barrios fuera de la red del metro (las calles de ramen de Nakagawa-ku, los callejones de izakaya de Nakamura-ku), plantéate en serio el pase de un día de metro + autobús de 870 yenes. Los autobuses abren partes de la ciudad a las que el metro simplemente no llega, y parte de la mejor comida de Nagoya está justo ahí.

Puedes comprar cualquiera de estos pases en las máquinas expendedoras de cualquier estación de metro. Están en inglés: busca en la pantalla la opción de pase de un día (“One-Day Ticket”).

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¿Qué tarjeta IC necesitas para Nagoya?

Cualquier tarjeta IC importante de Japón funciona en Nagoya: no necesitas una tarjeta específica de Nagoya. Una tarjeta IC es una tarjeta inteligente recargable sin contacto que se acerca a los torniquetes, a los lectores de los autobuses e incluso en las tiendas de conveniencia.

Manaca: la tarjeta IC local de Nagoya

Manaca es la tarjeta IC que se emite en la zona de Nagoya. Puedes comprarla en la máquina expendedora de cualquier estación de metro:

• Depósito: 500 yenes (se devuelven al entregar la tarjeta)
• Precio de la tarjeta: las máquinas de las estaciones de metro venden la manaca en cinco importes: 1000, 2000, 3000, 5000 y 10 000 yenes, cada uno con el depósito reembolsable de 500 yenes incluido, así que una tarjeta de 2000 yenes te deja 1500 yenes para gastar [Fuente]. Los mostradores y las máquinas de Meitetsu solo venden la manaca de 2000 yenes [Fuente].
• Dónde comprarla: en la máquina expendedora de cualquier estación de metro (menú en inglés)

¿De verdad necesitas una manaca?

No. Si ya tienes una Suica (Tokio), una Pasmo (Tokio), una ICOCA (Osaka/Kioto) o cualquier otra tarjeta IC importante de Japón, funciona igual en el metro de Nagoya, los trenes Meitetsu, los trenes JR y la mayoría de autobuses. Todas las tarjetas IC importantes son interoperables en todo Japón.

Mi recomendación:

• ¿Primera vez en Japón y llegas a Centrair? Compra una manaca en la estación Meitetsu del aeropuerto.
• ¿Vienes de Tokio con una Suica? Usa tu Suica. No hace falta comprar otra tarjeta.
• ¿Tienes iPhone o Apple Watch? Una tarjeta IC en el teléfono puede funcionar, pero no planifiques tu llegada contando con configurarla antes de volar. JR East indica que las tarjetas de crédito, débito y prepago emitidas fuera de Japón “por regla general no pueden registrarse ni usarse” en la app Suica [Fuente], y para añadir una Suica a Apple Wallet hace falta una tarjeta de crédito que Apple Pay ya acepte [Fuente]. JR East señala que las condiciones de Apple Pay son distintas de las de la app, pero no publica si una tarjeta emitida en el extranjero funcionará por esa vía, así que no afirmamos ni una cosa ni la otra. La app de JR East para visitantes, Welcome Suica Mobile (iOS), solo se puede configurar antes de aterrizar si estás en Corea del Sur, Taiwán, Malasia, Singapur, Australia o Vietnam (una lista que JR East publica como vigente a 6 de marzo de 2025 y sujeta a cambios), y desde cualquier otro lugar JR East te indica que lo intentes de nuevo tras entrar en Japón [Fuente]. Todos los detalles están en nuestra guía de Suica y tarjetas IC.
• ¿Usas Android? Descarga la app Mobile Suica desde Google Play Store. JR East exige la app y un registro como miembro, y solo considera compatibles ciertos modelos: comprueba tu modelo en la lista oficial antes de contar con ello [Fuente]. La limitación de las tarjetas extranjeras indicada arriba también se aplica aquí.

Dónde funcionan las tarjetas IC en Nagoya

• Las seis líneas de metro
• Trenes JR (locales, rápidos y expresos dentro de la región)
• Líneas de los ferrocarriles privados Meitetsu y Kintetsu
• Autobuses urbanos y muchos autobuses regionales
• Linimo (la línea de levitación magnética hacia Ghibli Park)
• Tiendas de conveniencia (7-Eleven, Lawson, FamilyMart)
• Muchas máquinas expendedoras, casilleros de monedas y pagos de taxi
• Algunos restaurantes y tiendas

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¿Cómo orientarse en la estación de Nagoya?

Desde fuera, la estación de Nagoya parece un solo edificio, pero en realidad son varias estaciones de distintas compañías, todas conectadas bajo tierra. Entender su distribución te ahorrará mucha confusión el primer día.

Conozco esta estación al dedillo tras 35 años de uso. La cruzaba en mis años de secundaria para ir a los salones de videojuegos, pasaba por ella para ir a mis prácticas en Inuyama y he recorrido sus pasillos incontables veces durante mis años trabajando en Sakae. Al principio intimida, pero en cuanto entiendes la distribución básica (JR arriba, Meitetsu y Kintetsu bajo tierra, y el metro aún más abajo), todo encaja.

Estación de JR Nagoya (el edificio principal)

Las enormes torres gemelas que ves desde fuera, las JR Central Towers, albergan la estación principal de JR. Aquí se toman:

• Tokaido Shinkansen: shinkansen (tren bala) a Tokio (1 h 40 min, 11 300 yenes), Kioto (34 min, 5910 yenes) y Shin-Osaka (50 min, 6680 yenes); los precios indicados son de asiento reservado del Nozomi en temporada normal, comprado en la estación
• Tren rápido limitado JR Hida: directo a Takayama (2 h 20 min)
• Trenes JR locales y rápidos: a Gifu, Toyohashi, Tsurumai y otros destinos regionales
• Línea JR Chuo: hacia Nagano y el valle de Kiso

Los torniquetes del shinkansen están en el lado sur del edificio. Los de los trenes locales de JR, en el lado norte. Sigue los carteles del techo: todo está en inglés. Para reservar asientos con antelación, consulta cómo reservar pasajes de shinkansen y nuestra guía de la app smartEX.

Estación de Meitetsu Nagoya (subterránea)

Está bajo tierra y conectada con la estación de JR Nagoya por pasillos bien señalizados. Los trenes Meitetsu te llevan a:

• Aeropuerto internacional de Chubu Centrair: mu-Sky (28 min) o tren rápido limitado (35 min)
• Inuyama: para el Castillo de Inuyama y Meiji Mura (30 min, 630 yenes)
• Gifu: ruta alternativa a JR (30 min)
• Toyohashi: por la línea Meitetsu Nagoya

Estación de Kintetsu Nagoya (subterránea)

También está bajo tierra, junto a Meitetsu. Nuestra guía del Kintetsu Rail Pass explica si el pase sale a cuenta. Los trenes Kintetsu conectan con:

• Ise-Shima: para el santuario Ise Jingu y Toba (1 h 20 min en tren rápido limitado, 3080 yenes hasta Ise-shi)
• Osaka Namba: por la ruta de Kintetsu (2 h 10 min, más barato pero más lento que el shinkansen)
• Yoshino: para los cerezos en flor del monte Yoshino en primavera

Estación de Nagoya del metro (subterránea)

El metro conecta con la línea Higashiyama (amarilla, hacia Sakae y Fujigaoka) y con la línea Sakura-dori (roja, ruta alternativa a Sakae). Los andenes están en distintos niveles bajo tierra.

Meitetsu Bus Center (edificio contiguo)

Está en el edificio de Meitetsu Department Store, junto a la estación principal. Desde aquí salen los autobuses de larga distancia hacia:

• Takayama y Shirakawa-go
• Kanazawa
• Tokio (autobuses nocturnos)
• Osaka (opción económica)

Para más detalle, consulta cómo llegar desde Tokio. Te puede interesar: enviar el equipaje en lugar de cargarlo. Puedes leer más sobre hoteles cerca de la estación de Nagoya.

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¿Cómo llegar a Ghibli Park desde Nagoya?

Es la pregunta de transporte que más recibo, y la ruta es más sencilla de lo que la pintan la mayoría de guías. El trayecto consiste en un viaje en metro y un transbordo al monorraíl.

Ruta paso a paso

1. Estación de Nagoya (o Sakae, o Fushimi: cualquier estación de la línea Higashiyama) → Toma la línea Higashiyama (amarilla) en dirección este hacia Fujigaoka
2. Estación de Fujigaoka (final de la línea, a unos 30 minutos de la estación de Nagoya) → Sal y sigue las indicaciones hacia el Linimo, el tren de levitación magnética
3. Linimo hasta la estación de Ai-Chikyuhaku-Kinen-Koen (unos 15 minutos, 6 paradas)
4. Camina 5-10 minutos desde la estación hasta la entrada de Ghibli Park

Tiempo total desde la estación de Nagoya: unos 50-60 minutos de puerta a la entrada del parque
Precio total del trayecto de ida: unos 710 yenes (metro 310 yenes + Linimo 400 yenes)

Detalles importantes que conoce la gente de aquí

• El Linimo es un sistema aparte. Tu pase de un día de metro NO lo cubre. Usa tu tarjeta IC o compra un pasaje de Linimo aparte en la estación de Fujigaoka.
• Frecuencia del Linimo: pasa un tren cada 7-10 minutos. Nunca esperarás mucho.
• Multitudes en fin de semana: los sábados y domingos por la mañana, sobre todo en vacaciones escolares, el Linimo puede ir lleno. Sal temprano: te recomiendo salir de la estación de Nagoya como muy tarde a las 8:30 si tienes entradas para la mañana.
• Hora del regreso: la zona del parque se llena mucho hacia las 16:00-17:00, cuando todo el mundo se va a la vez. Si puedes, sal un poco antes o después de esa franja.

Alternativa: alojarse cerca de Ghibli Park

Si Ghibli Park es el motivo principal de tu visita a la zona, podrías alojarte cerca de la estación de Fujigaoka o en Nagakute en lugar del centro de Nagoya. Hay pocos hoteles en esta zona, pero el trayecto más corto puede compensar a las familias con niños pequeños. La contrapartida es tener menos acceso a los restaurantes, la vida nocturna y otras atracciones de Nagoya. Para la mayoría de viajeros, recomiendo alojarse en el centro de Nagoya: consulta nuestra guía de dónde alojarse en Nagoya para más detalles.

Para la guía completa de la visita a Ghibli Park, con entradas, zonas y qué esperar, consulta nuestra guía completa de Ghibli Park.

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¿Cómo ir de Nagoya a Takayama y Shirakawa-go?

La montañosa región de Hida (las calles conservadas de la época Edo de Takayama y las icónicas aldeas de tejados de paja de Shirakawa-go) es una de las excursiones más populares desde Nagoya. He hecho este viaje muchas veces en todas las estaciones del año, y el trayecto en tren entre montañas es uno de mis viajes favoritos de Japón.

De Nagoya a Takayama

En el tren rápido limitado JR Hida (recomendado)

• Duración: unas 2 horas y 20 minutos
• Precio: 6140 yenes (asiento reservado), 5610 yenes (asiento no reservado)
• Frecuencia: aprox. cada 1-2 horas; primera salida hacia las 7:40
• Sale de: estación de JR Nagoya

Este pintoresco trayecto en tren entre montañas y a lo largo del río Hida es de verdad uno de los viajes en tren más bonitos de Japón, sobre todo en otoño, cuando el valle se tiñe de rojo y dorado. Reserva un asiento en el lado izquierdo (en dirección norte, números de asiento acabados en A o B) para tener las mejores vistas del río. Una vez cometí el error de sentarme en el lado derecho y pasé todo el viaje envidiando a los pasajeros del otro lado del pasillo.

En el Nohi Highway Bus

• Duración: unas 2 horas y 45 minutos
• Precio: 3600 yenes solo ida (Nohi Bus: Nagoya–Takayama Line)
• Frecuencia: varias salidas diarias
• Sale de: Meitetsu Bus Center (junto a la estación de Nagoya)

Es unos 2500 yenes más barato que el tren, pero menos pintoresco y sin espacio garantizado para las piernas. El autobús tiene baño, igual que el tren. Para quienes viajan con poco presupuesto y solo de ida, el autobús es una buena opción.

De Nagoya a Shirakawa-go

No hay tren directo a Shirakawa-go. A la aldea solo se llega en autobús o en vehículo.

Opción 1: autobús directo desde Nagoya

• Operador: Gifu Bus / Nohi Bus desde Meitetsu Bus Center
• Duración: unas 3 horas
• Precio: unos 3600-4700 yenes solo ida (varía según la fecha; tarifas de 2026)
• Reserva: obligatoria; reserva con antelación en línea o en la terminal de autobuses

Opción 2: tren a Takayama y después autobús a Shirakawa-go

• JR Hida hasta Takayama (2 h 20 min, 6140 yenes con asiento reservado) y luego Nohi Bus hasta Shirakawa-go (50 min, 2800 yenes)
• Más caro en total, pero te permite explorar Takayama y Shirakawa-go
• Ideal si quieres pasar una mañana en Takayama antes de ir a la aldea

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¿Cómo ir de Nagoya a Kanazawa?

Kanazawa, hogar del jardín Kenrokuen, del barrio de geishas Higashi Chaya y de una escena gastronómica excepcional, es mucho más accesible desde Nagoya desde la ampliación del Hokuriku Shinkansen en 2024. El trayecto más rápido entre Nagoya y Kanazawa dura ahora de 2 horas y 50 minutos a 3 horas, apenas algo más rápido que el Shirasagi directo de antes de la ampliación (unas 3 horas), así que la excursión de un día sigue siendo viable, aunque ahora la ruta exige un transbordo en Tsuruga.

En tren vía Tsuruga (la opción más rápida)

Desde la ampliación del Hokuriku Shinkansen hasta Tsuruga en marzo de 2024, la ruta más rápida incluye un transbordo:

1. Nagoya → Tsuruga en el tren rápido limitado JR Shirasagi (aprox. 1 hora y 40 minutos, 4700 yenes) o en trenes locales y rápidos (aprox. 2 horas y 20 minutos, 2310 yenes)
2. Tsuruga → Kanazawa en el Hokuriku Shinkansen Tsurugi (unos 45 minutos, 5480 yenes)

Tiempo total: de 2 horas y 50 minutos a 3 horas, aprox., incluido el transbordo en Tsuruga
Precio total: unos 9080 yenes con asientos reservados si compras los pasajes del Shirasagi y del shinkansen juntos como pasaje combinado (comprar cada tramo por separado cuesta más)

El transbordo en Tsuruga es sencillo: los andenes del shinkansen están bien señalizados y los horarios están pensados para coincidir con la llegada de los trenes rápidos limitados. He hecho este transbordo al menos una docena de veces y nunca he perdido una conexión.

En autobús de larga distancia (opción económica)

• Duración: unas 3 horas y 50 minutos
• Precio: unos 4200 yenes solo ida (tarifas de 2026)
• Sale de: Meitetsu Bus Center

El autobús es bastante más barato: ahorras unos 3000-4000 yenes respecto al tren. Vale la pena si tu presupuesto es ajustado, pero para una excursión de un día el tren es la opción más inteligente, ya que necesitas aprovechar al máximo tu tiempo en Kanazawa. Para viajes con noche incluida, el ahorro del autobús pesa más.

Para un itinerario completo de excursión de un día a Kanazawa con horarios, atracciones y recomendaciones gastronómicas, consulta nuestra guía de excursión de un día de Nagoya a Kanazawa.

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¿Vale la pena el JR Pass para el centro de Japón?

El JR Pass nacional ya no es la compra “imprescindible” automática que solía ser. Los precios han subido mucho en los últimos años. Aquí tienes un análisis honesto y basado en cifras para quienes viajan por el centro de Japón.

JR Pass nacional (precios de 2026)

Cuándo SÍ vale la pena el JR Pass nacional: si haces varios trayectos largos en shinkansen, por ejemplo, de Tokio a Nagoya, Kioto e Hiroshima. Un pase de 7 días que cubra trayectos de ida y vuelta Tokio-Nagoya-Kioto-Hiroshima supera fácilmente los 50 000 yenes en tarifas sueltas.

Cuándo NO vale la pena: si te quedas sobre todo en la zona de Nagoya con una o dos excursiones de un día. Las cuentas rara vez salen si Nagoya es tu base principal.

Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (la mejor opción para el centro de Japón)

• Precio: 19 800 yenes por 5 días consecutivos
• Cobertura: Nagoya ↔ Takayama ↔ Shirakawa-go ↔ Kanazawa ↔ Osaka (y puntos intermedios)
• Incluye: trenes rápidos limitados de JR (Hida), Hokuriku Shinkansen (Tsuruga-Kanazawa) y determinadas rutas de Nohi Bus a Shirakawa-go

Cuándo vale la pena: si planeas el clásico circuito por el centro de Japón (de Nagoya a Takayama, Shirakawa-go, Kanazawa y Osaka, o al revés), este pase ahorra mucho dinero. Los pasajes sueltos para esta ruta superan los 25 000 yenes, así que el pase ahorra al menos 5000 yenes incluso con un itinerario mínimo. Es uno de los pases regionales con mejor relación calidad-precio de todo Japón.

Ise-Kumano-Wakayama Area Tourist Pass

• Precio: 16 500 yenes por 5 días consecutivos
• Cobertura: Nagoya ↔ Ise ↔ Kumano ↔ Wakayama ↔ Osaka

Especialmente útil si visitas el santuario Ise Jingu y los senderos de peregrinación del Kumano Kodo. No interesa a la mayoría de quienes visitan Nagoya por primera vez, pero es excelente para itinerarios centrados en la espiritualidad y la naturaleza.

Consulta nuestra guía completa de pases de tren del centro de Japón. Explicamos las cuentas para amortizar el pase nacional en una guía aparte.

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¿Cómo funcionan los taxis y los viajes compartidos en Nagoya?

Taxis en Nagoya

En Nagoya hay muchos taxis, sobre todo alrededor de la estación de Nagoya y Sakae. Son limpios, seguros y honrados con las tarifas.

• Tarifa inicial: 500 yenes por los primeros 0,91 kilómetros
• Después: 100 yenes por cada 232 metros adicionales
• Trayecto típico de 10 minutos: 1000-1500 yenes
• De la estación de Nagoya a Sakae: unos 1200-1500 yenes
• Recargo nocturno (22:00 – 5:00): un 20 % más
• Pago: la mayoría acepta tarjetas IC y tarjetas de crédito. Llevar 2000-3000 yenes en efectivo es un buen plan B.

Normas de etiqueta importantes en los taxis de Japón:

• La puerta trasera izquierda se abre y se cierra automáticamente: no intentes abrirla tú
• Sin propinas, nunca. Desconcertará o incluso ofenderá al conductor
• Las paradas de taxi están señalizadas en las estaciones principales y en las entradas de los hoteles: no intentes parar uno en medio de la calle
• La mayoría de conductores habla poco inglés, así que lleva tu destino escrito en japonés o muéstralo en Google Maps

Viajes compartidos en 2026

El panorama de los viajes compartidos en Japón sigue siendo único. Uber existe en Nagoya, pero funciona sobre todo como app para pedir taxis: los vehículos que llegan son taxis normales con licencia. Los precios son prácticamente iguales a los de los taxis de la calle y la disponibilidad puede ser limitada fuera del centro.

En 2026 se han lanzado algunos programas piloto de viajes compartidos con conductores particulares en zonas concretas de Japón, pero la cobertura en Nagoya sigue siendo mínima. Para los visitantes, los taxis normales o el transporte público siguen siendo las opciones más prácticas.

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¿Cuáles son los mejores consejos para ahorrar en transporte?

Estas son las estrategias de ahorro que he ido puliendo en 35 años viviendo en Nagoya. Son los consejos que doy a todos los amigos que me visitan.

1. Usa el Donichi Eco Kippu los fines de semana

Por 620 yenes con viajes ilimitados en metro y autobús los fines de semana y días festivos, es la mejor oferta de transporte de Nagoya. Cómpralo en cualquier máquina expendedora del metro a primera hora de la mañana.

2. Camina entre la estación de Nagoya y Sakae

El paseo dura solo unos 20-25 minutos por la interesante zona de Fushimi, pasando junto al Museo de la Ciencia de la Ciudad de Nagoya (ahora con la marca FUJI Nagoya Science Museum) y el parque Shirakawa. Si hace buen tiempo, ahórrate los 210 yenes del metro y disfruta de las calles. Hago este recorrido a menudo y siempre descubro algo nuevo.

3. Toma el autobús hacia algún lugar inesperado

Es mi consejo número uno para viajeros aventureros. Sakae Bus Center conecta con barrios de toda la ciudad. Súbete a un autobús que vaya al oeste o al sur y bájate en algún lugar que te parezca interesante. Las zonas alejadas de las líneas de metro son donde vive el verdadero carácter de Nagoya, y el autobús cuesta solo 210 yenes.

4. Reserva con antelación los autobuses de larga distancia para viajes regionales

Los autobuses a Takayama, Kanazawa y Shirakawa-go son bastante más baratos que los trenes: a menudo un 40-60 % menos. Reserva con antelación en Willer Express (willerexpress.com) o en la web de Nohi Bus (nouhibus.co.jp) para conseguir los mejores precios y asientos garantizados.

5. Evita los trayectos cortos en taxi

La tarifa inicial de 500 yenes te lleva unos 0,91 km: la mayoría de trayectos en el centro de Nagoya se pueden hacer a pie o son una sola parada de metro. Deja el taxi para la noche, los días de lluvia o cuando cargues bolsas de compras pesadas.

6. Considera el Takayama-Hokuriku Pass para circuitos por varias ciudades

Si haces la ruta clásica Nagoya → Takayama → Shirakawa-go → Kanazawa, este pase de 19 800 yenes ahorra 5000-8000 yenes frente a comprar pasajes sueltos. Es uno de los pases regionales con mejor relación calidad-precio de Japón.

7. Planifica tu tarjeta IC en torno al efectivo, no al teléfono

Recargar la tarjeta en el teléfono es muy cómodo… cuando funciona. El problema para los visitantes es que JR East dice que las tarjetas emitidas fuera de Japón “por regla general no pueden registrarse ni usarse” en la app Suica [Fuente], y Mobile PASMO dice lo mismo sobre las tarjetas emitidas en el extranjero [Fuente]. JR East afirma que Apple Pay tiene condiciones distintas, pero no dice si una tarjeta extranjera funciona ahí, así que considera la tarjeta IC en el teléfono algo que probar, no algo de lo que depender. Lo que siempre funciona es el efectivo. Para una Suica emitida a través de la app de JR East para visitantes, JR East indica recargas en efectivo en las cajas de las tiendas de conveniencia, en los cajeros de Seven Bank y Lawson Bank (salvo algunas ubicaciones) y en las máquinas de recarga compatibles [Fuente]. En Nagoya, la versión más sencilla es una manaca física. Las máquinas expendedoras del metro de Nagoya la venden en cinco importes: 1000, 2000, 3000, 5000 y 10 000 yenes, cada uno con un depósito reembolsable de 500 yenes incluido, así que una tarjeta de 2000 yenes te deja 1500 yenes para gastar [Fuente]. Meitetsu, que también vende la manaca, fija el precio de su propia tarjeta en 2000 yenes e indica que la compra y la recarga de la manaca son solo en efectivo por regla general [Fuente].

8. Conéctate antes de salir del aeropuerto

La navegación en tiempo real de Google Maps es imprescindible para resolver transbordos, consultar horarios de salida y orientarte en las estaciones grandes. No confíes en el wifi de las estaciones: es poco confiable y exige registro. Consigue una eSIM o un pocket wifi en el aeropuerto internacional de Chubu Centrair o pide uno antes del viaje. En 2026, los precios empiezan en unos 1000-2000 yenes por eSIM de datos ilimitados de 7 días. Consulta nuestra guía de imprescindibles para viajar a Japón para recomendaciones concretas.

9. Recarga la tarjeta IC en tiendas de conveniencia con estrategia

Si usas una tarjeta IC física, recárgala en la caja de una tienda de conveniencia cuando ya estés comprando algo de comer o beber. Así te ahorras ir aparte a las máquinas del metro. Solo tienes que decirle al cajero “charge please” y darle el efectivo: lo añadirá a tu tarjeta.

10. Explora en bicicleta

Nagoya es llana y compacta. Si puedes conseguir prestada o alquilar una bici, recorrerás una cantidad sorprendente de terreno gratis. En mi adolescencia iba en bici de mi casa en Nakagawa-ku a la estación de Nagoya en 20 minutos, y las distancias entre las zonas principales no han cambiado. Los servicios de bicicletas compartidas del centro de Nagoya cuestan desde unos cientos de yenes por trayecto corto.

Hay una guía aparte sobre pases y pasajes que puedes reservar con antelación.

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¿Qué apps usar para orientarse?

Uso estas apps a diario y puedo dar fe de su precisión en Nagoya.

Google Maps (imprescindible)

Funciona de maravilla en Japón para calcular rutas en transporte público. Muestra información de salidas en tiempo real e indicaciones a pie dentro de las estaciones, y tiene en cuenta con precisión los tiempos de transbordo. Configura el idioma en inglés y verás los nombres de las estaciones en inglés y en japonés, algo muy útil para comparar los carteles con tu pantalla.

Navitime for Japan Travel

Una app japonesa de transporte totalmente en inglés. A veces encuentra rutas que Google Maps no ve, sobre todo de autobús y conexiones regionales. La versión gratuita cubre casi todo, pero la premium (unos 400 yenes al mes) muestra información más detallada de los andenes.

Jorudan (para calcular tarifas)

La mejor herramienta para calcular tarifas exactas de tren y comprobar si el JR Pass cubre una ruta concreta. Imprescindible para decidir si comprar un pase. Disponible como web (jorudan.co.jp/en/) y como app.

Japan Official Travel App (JNTO)

App gratuita de la Organización Nacional de Turismo de Japón. Incluye mapas sin conexión, un libro de frases, contactos de emergencia e información sobre desastres. No es imprescindible para orientarse, pero conviene tenerla instalada para emergencias.

Lectura relacionada: opciones de datos móviles y eSIM.

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Preguntas frecuentes sobre el transporte en Nagoya

¿Es fácil moverse por Nagoya sin hablar japonés?

Sí, totalmente. Todas las estaciones de metro tienen señalización completa en inglés: nombres de estaciones, números de salida, direcciones de los andenes y mapas de rutas son bilingües. Los avisos en los trenes son en japonés y en inglés. Las máquinas expendedoras ofrecen menús completos en inglés con instrucciones claras. Google Maps calcula perfectamente las rutas de transporte con información de salidas en tiempo real. Veo a menudo a gente que visita la ciudad por primera vez moviéndose con seguridad desde el primer día. No tendrás ningún problema.

¿Debo comprar un JR Pass para un viaje centrado en Nagoya?

Probablemente no el pase nacional. Si te quedas sobre todo en la zona de Nagoya con un viaje a Takayama o Kanazawa, mira mejor el Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (19 800 yenes por 5 días). El JR Pass nacional, a 50 000 yenes por 7 días, solo sale a cuenta si además haces trayectos largos en shinkansen a Tokio, Kioto o más lejos. Calcula el precio de tu ruta concreta antes de decidir: puede que ahorres pagando sobre la marcha.

¿Puedo usar Apple Pay o tarjetas de crédito sin contacto en los trenes de Nagoya?

No directamente en los torniquetes. Sin embargo, puedes añadir una Mobile Suica a Apple Wallet y usarla para pasar por los torniquetes del metro y del tren. Funciona sin problemas (yo la uso todos los días, aunque con una tarjeta emitida en Japón); si tus tarjetas se emitieron en el extranjero, considéralo un “quizás” y ten como plan A una tarjeta física [Fuente]. En 2026, el pago sin contacto con Visa/Mastercard/Amex no se acepta en ningún torniquete de metro ni de tren de Nagoya. Ten siempre lista una tarjeta IC (física o en el teléfono) para el transporte.

¿Hasta qué hora circulan los trenes en Nagoya?

La mayoría de líneas de metro dejan de circular hacia medianoche, con últimos trenes que salen entre las 23:30 y las 0:15 según la línea y el sentido. Las líneas de JR y Meitetsu tienen horarios de último tren parecidos. Si planeas salir hasta tarde por Sakae o disfrutar de la gastronomía de Nagoya por la noche, consulta con antelación tu último tren en Google Maps: muestra las horas de última salida al buscar rutas. Perder el último tren supone un taxi de 2000-5000 yenes según la distancia. Dicho esto, cuando trabajaba en Sakae me quedé tomando algo hasta tarde muchas veces y la línea Higashiyama siempre me llevó a casa; solo vigila el reloj.

¿Vale la pena alquilar un vehículo en Nagoya?

No para la ciudad en sí: el tráfico, las calles de sentido único y el precio del estacionamiento (300-1500 yenes por hora) hacen que conducir por el centro de Nagoya sea poco práctico y estresante. Pero para explorar zonas rurales, un vehículo de alquiler transforma la experiencia. Valle de Kiso, Gujo Hachiman, los pueblos remotos de onsen (aguas termales) de la prefectura de Mie y el campo de Aichi son mucho más accesibles en vehículo. El alquiler cuesta desde unos 5500-7500 yenes al día en las grandes compañías cerca de la estación de Nagoya. Para la mayoría de nacionalidades se exige el permiso internacional de conducir: tramítalo en la asociación automovilística de tu país antes de viajar.

¿Cuál es la forma más barata de ir del aeropuerto internacional de Chubu Centrair a Nagoya?

El tren rápido limitado normal de Meitetsu por 980 yenes (35-40 minutos) es la opción práctica más barata. El mu-Sky, más rápido, cuesta 1430 yenes (unos 29 minutos). El autobús Centrair Limousine a Fushimi/Sakae tiene una tarifa única de 2000 yenes y tarda unos 50-60 minutos. Los taxis cuestan 15 000-18 000 yenes más peajes y solo compensan para grupos de 3-4 personas que dividen la tarifa. Para quien viaja sin compañía, el tren rápido limitado normal de Meitetsu es imbatible en relación calidad-precio.

¿Qué pase de un día ofrece la mejor relación calidad-precio para turistas?

El Donichi Eco Kippu (620 yenes) los fines de semana y días festivos es la mejor oferta del transporte de Nagoya. Cubre viajes ilimitados en metro y autobús, además de descuentos en atracciones. Entre semana, el pasaje de 24 horas del metro (760 yenes) se amortiza a partir de cuatro trayectos. Si haces turismo intensivo con 4-6 trayectos en metro en un día, cualquiera de los dos pases te ahorrará dinero frente a las tarifas sueltas.

¿Puedo hacer una excursión de un día a Seto para ver cerámica?

Sí, y es más fácil de lo que crees. La línea Meitetsu Seto sale de la estación de Sakaemachi, en pleno Sakae, y te lleva a la ciudad de Seto en unos 30 minutos. Seto es una de las ciudades alfareras más antiguas e importantes de Japón: el “Seto-mono” (cerámica de Seto) es tan famoso que la palabra se convirtió en un término genérico para la cerámica en japonés. Puedes visitar talleres de alfarería, ver hornos y llevarte bonitas piezas hechas a mano a precios muy razonables. Es una excursión que casi ningún turista extranjero conoce.

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Reflexiones finales sobre cómo moverse por Nagoya

Moverse por Nagoya y el centro de Japón es de verdad más fácil de lo que espera la mayoría de visitantes. El metro es intuitivo y está totalmente en inglés, los trenes a los principales destinos tienen buena frecuencia y, con una tarjeta IC en la mano, puedes subir y bajar del transporte sin pensar en pasajes ni en cálculos de tarifas.

Después de 35 años viviendo aquí, puedo decirte que el transporte de Nagoya es una de las cosas que hacen esta ciudad tan agradable para vivir, y tan gratificante para quien la visita. Pero este es el consejo que doy a todos los amigos que vienen: no dejes que el plano del transporte limite tu experiencia. El metro te llevará a los lugares famosos, y eso está muy bien. Pero el autobús te llevará a los barrios donde late de verdad el corazón de Nagoya: los locales de ramen de Nakagawa-ku, los izakaya de farolillos rojos de Nakamura-ku, los kissaten de barrio donde los habituales llevan 30 años sentándose en los mismos asientos. Algunas de las mejores comidas que he probado en esta ciudad están en lugares a los que no se llega en metro.

La clave es elegir el pase adecuado para tu itinerario, o darte cuenta de que no necesitas ningún pase. Para la mayoría de visitantes que pasan 2-3 días en Nagoya con una excursión de un día, como la que proponemos en nuestro itinerario de 3 días por Nagoya, una tarjeta IC más un Donichi Eco Kippu para el día de turismo del fin de semana es todo lo que necesitas.

Para más detalles sobre destinos concretos, consulta nuestras guías de Ghibli Park, Takayama y Shirakawa-go, excursión de un día a Kanazawa y al Castillo de Inuyama. Y para ayudarte a elegir hotel, consulta nuestra guía de dónde alojarse en Nagoya.

Buen viaje, y disfruta explorando el centro de Japón. Esta región no recibe la atención que merece, y te va a encantar descubrirla.

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