Guía del JR Pass y los pases de tren del centro de Japón 2026: ¿qué pase necesitas?

Texto de Yuu, natural de Nagoya, que lleva 35 años recorriendo todas las líneas de tren del centro de Japón. Última actualización: octubre de 2026.

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¿Por qué importan los pases de tren para viajar por el centro de Japón?

Nagoya está en el nudo de la red ferroviaria del centro de Japón: Tokio queda a unas 2 horas en el shinkansen Hikari, Kioto a unos 35 minutos y Takayama a entre 2 horas y 15 minutos y 2 horas y 40 minutos en tren rápido limitado. Los pasajes sueltos se acumulan rápido (solo un viaje de ida y vuelta a Takayama cuesta 12 280 yenes), así que elegir bien el pase es fundamental.

El centro de Japón tiene algunas de las mejores conexiones ferroviarias del país, y Nagoya está justo en su corazón. Su ubicación en el centro de Japón es su mayor ventaja práctica. Kioto está a 35 minutos en shinkansen. Osaka, a menos de una hora. Tokio, a menos de dos horas. Viajo con frecuencia a las tres ciudades por trabajo, y es difícil exagerar lo cómodo que resulta. Desde la estación de Nagoya puedes llegar a:

• Tokio: de 1 hora y 41 minutos a 1 hora y 59 minutos en shinkansen (Hikari, horarios programados en el horario de JR Central consultado en octubre de 2026; el Nozomi tarda de 1 hora y 33 minutos a 1 hora y 41 minutos, pero el JR Pass no lo cubre)
• Kioto: 35 minutos en shinkansen
• Osaka: 50 minutos en shinkansen
• Takayama: de 2 horas y 15 minutos a 2 horas y 40 minutos en el tren rápido limitado JR Hida
• Kanazawa: 3 horas vía Takayama o en autobús
• Santuario Ise Jingu: 1 hora y 20 minutos con Kintetsu
• Inuyama: 25 minutos con Meitetsu
• Gero Onsen: 1 hora y 40 minutos en el tren rápido limitado JR Hida

¿El problema? Los pasajes sueltos se acumulan rápido. Un solo trayecto en shinkansen de Tokio a Nagoya cuesta 11 300 yenes (Nozomi, asiento reservado). Un viaje de ida y vuelta a Takayama cuesta 12 280 yenes en temporada normal. Si combinas varias excursiones de un día, el gasto en tarifas de tren se dispara a decenas de miles de yenes.

Ahí es donde entran los pases de tren. El pase adecuado puede ahorrarte un 30-50 % en transporte, pero el pase equivocado te hace perder dinero. El centro de Japón tiene al menos seis pases distintos que vale la pena considerar, y elegir entre ellos es realmente confuso.

Uso el tren todos los días en Nagoya: Meitetsu para ir a Centrair e Inuyama, JR para ir a Kanazawa y Toyohashi, y el metro para todo lo demás. Después de 35 años, conozco estas redes ferroviarias como la palma de mi mano. Esta guía desglosa todas las opciones para que puedas decidir con confianza. He usado todos estos pases a lo largo de los años y te diré exactamente cuándo vale la pena cada uno y cuándo no.

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¿Vale la pena el Japan Rail Pass (nacional) para el centro de Japón?

El JR Pass de 7 días cuesta 50 000 yenes y cubre el shinkansen Hikari (que alcanza 285 km/h) y prácticamente todas las demás líneas del grupo JR en todo el país. Solo compensa con 2 o más viajes largos en shinkansen: un circuito Tokio-Nagoya-Kioto suma unos 42 070 yenes en tarifas sueltas.

El Japan Rail Pass es el pase de tren más famoso del país, y con razón: permite viajar sin límite en prácticamente todos los trenes de JR de todo Japón, incluida la mayoría de las líneas de shinkansen.

Precios de 2026

Nota: los precios subieron mucho en octubre de 2023, cuando el pase de 7 días casi duplicó los 29 650 yenes anteriores. Los precios de la tabla son los del JAPAN RAIL PASS Reservation website oficial, que JR mantiene sin cambios durante un periodo limitado tras la revisión de precios del 1 de octubre de 2026. Los bonos de canje (Exchange Order) comprados a través de agencias de viajes en el extranjero desde el 1 de octubre de 2026 cuestan más: 53 000 / 84 000 / 105 000 yenes (ordinario) y 74 000 / 116 000 / 147 000 yenes (Green Car). Por eso, de momento comprar en el sitio web oficial sale 3000-7000 yenes más barato; compara siempre antes de comprar.

Qué cubre el JR Pass

• Todas las líneas de shinkansen de JR, excepto los servicios Nozomi y Mizuho (usa el Hikari o el Kodama en su lugar)
• Todas las líneas convencionales de JR: trenes locales, trenes rápidos y trenes rápidos limitados de todo el país
• Autobuses de JR: algunas rutas locales de autobús de JR (no los autobuses de larga distancia)
• Tokyo Monorail: del aeropuerto de Haneda al centro de Tokio
• Miyajima Ferry: ferry operado por JR hasta la isla de Miyajima

Qué NO cubre el JR Pass

• Los shinkansen Nozomi y Mizuho (los trenes más rápidos de la línea Tokaido-Sanyo)
• Los ferrocarriles que no son de JR: Meitetsu, Kintetsu, el metro de Nagoya y otras compañías privadas
• Los autobuses de larga distancia (incluida la mayoría de los autobuses directos Nagoya-Shirakawa-go)
• El autobús Nohi de Takayama a Shirakawa-go

Utilidad en el centro de Japón

Para viajar en concreto por el centro de Japón, el JR Pass cubre:

• Tokaido Shinkansen: Hikari y Kodama entre Tokio, Nagoya, Kioto y Osaka
• Línea JR Takayama: de Nagoya a Takayama pasando por Gero Onsen (el panorámico tren rápido limitado Hida)
• Tren rápido Mie: de Nagoya en dirección a Ise por la línea JR Kansai (el tramo de Ise Railway entre Kawarada y Tsu no está cubierto, así que ese tramo, 520 yenes, se paga aparte)
• Línea JR Chuo: de Nagoya en dirección a Nakatsugawa y el valle de Kiso
• Línea JR Tokaido: trenes locales a lo largo de la costa

Cuándo vale la pena el JR Pass (comparación de costos)

El JR Pass de 7 días cuesta 50 000 yenes. Así puedes calcular si te compensa:

Escenario A: viaje por varias ciudades (el JR Pass queda cerca de amortizarse)

Ten en cuenta que Inuyama no está en ninguna línea de JR: la cubre Meitetsu, así que esa excursión concreta queda fuera del pase. Aun así, si añades unos 8000 yenes más de trayectos en JR dentro de los 7 días, el pase de 50 000 yenes se amortiza o te hace ahorrar.

Escenario B: viaje centrado en Nagoya (el JR Pass NO VALE LA PENA)

En este escenario, el JR Pass de 50 000 yenes costaría más del doble de lo que pagarías sin él. Aquí el claro ganador es el Takayama-Hokuriku Pass, por 19 800 yenes.

Antes de comprar, conviene hacer las cuentas para tu propia ruta: ¿de verdad vale la pena el Japan Rail Pass? explica paso a paso el cálculo del punto de equilibrio.

Cómo comprar y activar el JR Pass

1. Cómpralo en línea en japanrailpass.net o a través de vendedores autorizados como Klook, JRPass.com o Japan Experience. De momento, comprar en el sitio web oficial sale 3000-7000 yenes más barato que un bono de canje de una agencia de viajes en el extranjero, porque JR mantiene los precios del sitio web durante un periodo limitado tras la revisión del 1 de octubre de 2026.
2. Recibe tu bono de canje (electrónico o físico, según el vendedor).
3. Canjéalo en Japón en una ventanilla de JR (Midori no Madoguchi) de las estaciones principales o los aeropuertos. Necesitarás tu pasaporte con el sello de “Temporary Visitor”.
4. Elige la fecha de inicio: puedes escoger cualquier fecha dentro de los 30 días siguientes al canje.
5. Empieza a viajar ese día. El pase actual se introduce directamente en la ranura de la mayoría de los torniquetes automáticos; usa un torniquete con personal solo donde el torniquete indique “IC only”.

Las ventanillas de JR en Japón ya no venden el pase en el mostrador: desde el 1 de octubre de 2023, todas las ventas del Japan Rail Pass se hacen a través del sitio web oficial (o de un bono de canje comprado a una agencia en el extranjero), y las ventanillas solo emiten un pase que ya hayas comprado.

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¿Qué cubre el Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass?

Por 19 800 yenes y 5 días, este pase cubre el circuito Nagoya-Takayama-Shirakawa-go-Kanazawa, con trenes de JR y autobuses Nohi, y además llega a Kioto y Osaka desde Tsuruga. Los pasajes sueltos del circuito Nagoya-Takayama-Shirakawa-go-Kanazawa-Nagoya suman unos 20 820 yenes, así que el pase ya te hace ahorrar con un solo circuito.

Es el pase que más recomiendo a quienes visitan el centro de Japón. Si tu itinerario incluye Takayama, Shirakawa-go o Kanazawa (y debería), este pase es casi con seguridad la mejor opción.

Datos clave

Zona de cobertura

Este pase cubre un circuito estupendo por el centro de Japón:

• Trenes de JR: Nagoya ↔ Takayama ↔ Toyama (tren rápido limitado Hida)
• Hokuriku Shinkansen: Toyama ↔ Kanazawa ↔ Tsuruga (asientos no reservados; las líneas locales paralelas Ainokaze Toyama e IR Ishikawa son ferrocarriles privados y no están cubiertas)
• Trenes de JR: Kanazawa ↔ Kioto/Osaka (Hokuriku Shinkansen hasta Tsuruga y luego transbordo al tren rápido limitado Thunderbird; el Thunderbird directo dejó de circular con la prolongación a Tsuruga de marzo de 2024)
• Autobús Nohi: Takayama ↔ Shirakawa-go ↔ Kanazawa (el enlace clave en autobús)
• No incluido: el corredor directo Nagoya ↔ Kioto/Osaka. La zona libre abarca Nagoya–Toyama y, por separado, Tsuruga–Kioto–Osaka, así que con este pase viajas entre Nagoya y Kansai dando la vuelta larga por Takayama, Toyama y el Hokuriku Shinkansen

Por qué este pase es tan bueno

Hagamos las cuentas. Sin pase, los pasajes sueltos de una ruta habitual por el centro de Japón cuestan:

El pase cuesta 19 800 yenes y cubre todos los tramos de ese circuito, más 4 días adicionales de viaje dentro de la zona de cobertura. Un matiz: la zona libre no incluye el tramo Nagoya–Maibara–Tsuruga que usa el Shirasagi, así que con el pase el regreso de Kanazawa a Nagoya se hace dando la vuelta larga, vía Toyama y la línea JR Takayama. Aun así, el pase cuesta menos que los pasajes sueltos de arriba, y cualquier excursión extra amplía la diferencia.

El mejor itinerario con este pase

Esta es la ruta clásica de 5 días que recomiendo a quienes visitan la región:

Día 1: llegada a Nagoya → recorre la ciudad (qué hacer en Nagoya)
Día 2: Nagoya → Takayama (tren por la mañana y paseo por el casco antiguo por la tarde); consulta nuestra guía de Takayama y Shirakawa-go
Día 3: Takayama → Shirakawa-go → Kanazawa; consulta nuestra guía de la excursión de un día a Kanazawa
Día 4: recorre Kanazawa (jardín Kenrokuen, Distrito de Higashi Chaya)
Día 5: Kanazawa → Kioto u Osaka (salida del centro de Japón)

Es una de las mejores rutas de varios días de todo Japón, y el Takayama-Hokuriku Pass cubre cada kilómetro.

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¿Cuándo conviene comprar el Ise-Kumano-Wakayama Area Tourist Pass?

Compra este pase de 16 500 yenes (5 días) solo si piensas ir más allá de Ise, hasta las rutas de peregrinación del Kumano Kodo, la cascada Nachi o Wakayama. Los pasajes sueltos de la ruta Nagoya-Ise-Shingu-Osaka suman 14 550 yenes solo de ida en temporada normal, así que el pase se amortiza con cualquier trayecto adicional.

Este pase está pensado para las rutas espirituales y de peregrinación de la península de Kii, una zona que muchos visitantes primerizos pasan por alto, pero que recompensa a quien la explora.

Datos clave

Zona de cobertura

• Trenes de JR: Nagoya ↔ Ise (tren rápido Mie, incluido el tramo de Ise Railway entre Kawarada y Tsu)
• Trenes de JR: Ise/Toba ↔ Shingu ↔ Kii-Katsuura (tren rápido limitado Nanki)
• Trenes de JR: Kii-Katsuura ↔ Wakayama ↔ Osaka (tren rápido limitado Kuroshio)
• Mie Kotsu Bus: algunas rutas en los alrededores de Ise y Kumano
• Trenes de JR: Osaka ↔ Nagoya (solo trenes locales y rápidos, sin shinkansen)

Quién debería comprar este pase

Este pase es ideal si planeas un itinerario espiritual por Japón que incluya:

• Santuario Ise Jingu (Naiku y Geku): el santuario sintoísta más sagrado de Japón. Consulta nuestra guía de la excursión de un día al santuario Ise Jingu.
• Rutas de peregrinación del Kumano Kodo: senderos declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO
• Cascada Nachi: la cascada de caída única más alta de Japón
• Kumano Sanzan: los tres grandes santuarios de Kumano
• Wakayama/Shirahama: paisajes costeros y onsen (aguas termales)

Comparación de costos

Añade cualquier regreso o desvío dentro de la zona de cobertura y el pase de 16 500 yenes se amortiza enseguida.

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¿Es el Shoryudo Highway Bus Pass una buena opción económica?

El Shoryudo (dragón ascendente) Highway Bus Pass era antes una alternativa económica a los pases de tren para el centro de Japón, con la red de autobuses de larga distancia operada por Meitetsu, JR y las compañías de autobuses Nohi. El pase ya no se vende, pero las propias rutas de autobús de larga distancia siguen funcionando y se pueden reservar por separado.

Antiguos recorridos (ya no disponibles)

Alternativas actuales

Como el Shoryudo Bus Pass ya no se vende, considera estas opciones:

• Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (19 800 yenes por 5 días): cubre los trenes de JR y los autobuses Nohi en la ruta Nagoya-Takayama-Shirakawa-go-Kanazawa
• Pasajes sueltos de autobús de larga distancia: los autobuses Nohi y Meitetsu siguen operando las mismas rutas (de Nagoya a Takayama, 3600 yenes solo de ida; de Takayama a Shirakawa-go, 2800 yenes solo de ida)
• Tren rápido limitado JR Hida: la alternativa en tren, más rápida, por 6140 yenes solo de ida de Nagoya a Takayama (con vagones de asientos reservados y no reservados; todos los asientos son reservados solo en periodos de máxima afluencia como Golden Week, Obon y Año Nuevo)

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¿Deberías comprar un Kintetsu Rail Pass?

El pase 5-Day PLUS, por 6700 yenes, cubre Nagoya, Ise-Shima, Osaka, Kioto y Nara en los trenes de Kintetsu. Solo un viaje de ida y vuelta de Nagoya a Ise cuesta 6160 yenes en pasajes sueltos, así que cualquier trayecto extra en Kintetsu hace que el pase valga la pena. Ahora también está disponible como pasaje móvil con código QR.

Kintetsu (Kinki Nippon Railway) es un gran ferrocarril privado que conecta Nagoya con Osaka, Kioto, Nara y la región de Ise-Shima. Es totalmente independiente de JR, así que los pases de JR no sirven en los trenes de Kintetsu, y viceversa. Para un análisis pase por pase, consulta nuestra guía del Kintetsu Rail Pass.

Opciones de pase y precios (2026)

Detalles importantes

• Los Kintetsu Rail Pass se venden como pasajes electrónicos con código QR: no hace falta canjear nada en persona. Cómpralo en línea y escanea el código QR en los torniquetes.
• Los pases de 1 y 2 días cubren solo la zona de Osaka/Kioto/Nara (no llegan a Nagoya ni a Ise).
• Los dos pases de 5 días llegan en tren a Nagoya y la zona de Ise-Shima. El 5-Day PLUS añade viajes ilimitados en algunas rutas de autobús de Nara Kotsu, Mie Kotsu y Toba “Kamome”, que es lo que pagas con los 1800 yenes extra.
• Estos pases cubren viajes ilimitados en los trenes normales y exprés de Kintetsu, pero NO incluyen los suplementos de tren rápido limitado. Puedes pagar el suplemento aparte o tomar los trenes exprés normales (que siguen siendo rápidos y cómodos).

Cuándo elegir Kintetsu

El Kintetsu 5-Day PLUS Pass, por 6700 yenes, es una opción excelente si piensas:

• Visitar el santuario Ise Jingu desde Nagoya (el tren rápido limitado Kintetsu es la ruta más popular)
• Viajar entre Nagoya y Osaka/Kioto/Nara por una ruta distinta del shinkansen
• Recorrer la zona costera de Ise-Shima (acuario de Toba, Kashikojima, la isla de las perlas)

Un pasaje normal del tren rápido limitado Kintetsu de Nagoya a Ise (estación de Iseshi) cuesta aproximadamente 3080 yenes, suplemento de tren rápido limitado incluido. Ida y vuelta son 6160 yenes, ya muy cerca de los 6700 yenes del 5-Day PLUS. Suma cualquier otro trayecto en Kintetsu y el pase te hace ahorrar.

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¿Qué pases locales convienen más en la ciudad de Nagoya?

El Donichi Eco Kippu (620 yenes, fines de semana y festivos) cubre todas las líneas de metro y autobús de Nagoya y se amortiza en 2-3 trayectos. Entre semana, la mejor opción es el Subway 24-Hour Ticket (760 yenes). Además, conviene llevar siempre una tarjeta IC manaca o Suica para el día a día.

Si vas a pasar tiempo recorriendo la propia ciudad de Nagoya, estos pases locales son mucho más útiles (y mucho más baratos) que cualquier pase de tren. Para un análisis completo del sistema de transporte de Nagoya, consulta nuestra guía para moverse por Nagoya.

Donichi Eco Kippu (pase diario para fines de semana y festivos)

Es el pase que más rinde en Nagoya para turistas. Un trayecto suelto en metro cuesta 210-340 yenes, así que con solo dos o tres trayectos en un día de fin de semana el pase se amortiza. Los descuentos en atracciones (normalmente 50-200 yenes por lugar) son un buen extra.

Subway 24-Hour Ticket

Úsalo entre semana, cuando el Donichi Eco Kippu no está disponible. Solo cubre el metro (no los autobuses), pero la red de metro de Nagoya llega a todas las zonas turísticas principales.

Bus & Subway 1-Day Ticket

• Precio: 870 yenes (adultos) / 430 yenes (niños)
• Cubre todo el metro y los autobuses urbanos durante un día natural
• Disponible cualquier día de la semana
• Vale la pena si entre semana necesitas el autobús además del metro

Tarjeta IC manaca

Manaca es la tarjeta IC recargable de Nagoya, el equivalente local de la Suica de Tokio o la ICOCA de Osaka. Tomo el Mu-sky a Centrair todos los meses. La tarifa extra vale la pena por el asiento reservado, el espacio para el equipaje y los 28 minutos de trayecto directo. Duermo todo el camino. Funciona en:

• Todo el metro y los autobuses de la ciudad de Nagoya
• Los trenes de Meitetsu (a Inuyama, el aeropuerto internacional de Chubu Centrair, etc.)
• Los trenes locales de JR
• La línea Aonami (a Legoland). Para ir a Ghibli Park, toma la línea Higashiyama del metro hasta Fujigaoka y cambia allí a la Linimo
• Tiendas de conveniencia, máquinas expendedoras y casilleros

Conviene tener una tarjeta IC aunque también tengas un pase de tren. Los pases de tren no cubren el metro ni los autobuses locales, así que para moverte por la ciudad necesitarás una tarjeta IC o efectivo. Si ya tienes una Suica, PASMO o ICOCA de otra región, también funcionan en todo Nagoya: no hace falta comprar una manaca.

Vale la pena consultar: la Suica y las tarjetas IC de Japón.

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¿Cómo se comparan todos los pases de tren del centro de Japón?

La tabla siguiente compara 9 o más opciones de pase, desde 620 yenes (Donichi Eco Kippu) hasta 140 000 yenes (JR Pass de 21 días en Green Car). La mayoría de quienes viajan con base en Nagoya solo necesitan el Takayama-Hokuriku Pass más un pase diario local, con lo que ahorran un 30-50 % en transporte frente a los pasajes sueltos.

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Matriz de cobertura: ¿qué pase cubre cada ruta?

La tabla comparativa anterior muestra cuánto cuesta cada pase y dónde funciona en términos generales. Pero cuando planificas un itinerario concreto, la verdadera pregunta es: “¿Cubre este pase exactamente la ruta que necesito?”. La matriz siguiente responde a esa pregunta de un vistazo. Busca tu ruta en la columna de la izquierda y comprueba qué pases la cubren.

Hay una guía aparte con el presupuesto completo del viaje.

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¿Qué pase de tren deberías comprar según tu itinerario?

Relaciona tu itinerario con 1 de los 8 escenarios habituales de abajo. Si solo visitas Nagoya, no necesitas ningún pase de tren. Si vas a Takayama o Shirakawa-go, te conviene el Takayama-Hokuriku Pass. Si recorres varias ciudades como Tokio, Nagoya y Kioto, considera el JR Pass.

Usa estos escenarios habituales para encontrar tu mejor pase. Si tu viaje encaja en más de uno, quizá tengas que combinar pases.

Escenario 1: “Solo visito la ciudad de Nagoya”

Necesitas: Donichi Eco Kippu (620 yenes, fines de semana) + tarjeta IC manaca (entre semana)

No necesitas pase de tren. El metro de Nagoya llega a todos los lugares principales (el Castillo de Nagoya, el santuario Atsuta Jingu, la zona de Osu, Sakae) y cada trayecto suelto cuesta 210-340 yenes. Incluso el Subway 24-Hour Ticket, por 760 yenes, es opcional salvo que hagas 3 o más trayectos en un día.

Escenario 2: “Nagoya + Takayama + Shirakawa-go”

Necesitas: Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (19 800 yenes)

Es el mejor pase para el itinerario más popular del centro de Japón. Cubre el tren rápido limitado Hida hasta Takayama y el autobús Nohi a Shirakawa-go. Aunque no sigas hasta Kanazawa, el pase te hace ahorrar frente a los pasajes sueltos Nagoya↔Takayama (12 280 yenes ida y vuelta) más el autobús Takayama↔Shirakawa-go, a 2800 yenes por trayecto (5600 yenes ida y vuelta).

Alternativa económica: pasajes sueltos de autobús de larga distancia (de Nagoya a Takayama, aproximadamente 3600 yenes solo de ida): más baratos, pero más lentos. El antiguo Shoryudo Bus Pass ya no se vende.

Consulta nuestra guía completa de la excursión de un día a Takayama y Shirakawa-go para planificar la ruta.

Escenario 3: “Nagoya + Takayama + Shirakawa-go + Kanazawa”

Necesitas: Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (19 800 yenes), sin duda

Este pase se diseñó exactamente para esta ruta. Nagoya → Takayama → Shirakawa-go → Kanazawa es el circuito clásico del centro de Japón, y el pase cubre todos los tramos, incluido el autobús que pasa por Shirakawa-go.

Consulta nuestra guía de la excursión de un día a Kanazawa para saber qué ver allí.

Escenario 4: “Nagoya + Tokio + Osaka/Kioto”

Necesitas: Japan Rail Pass de 7 días (50 000 yenes), si los días de viaje encajan

Si viajas Tokio → Nagoya → Kioto → Osaka (o cualquier combinación de estas ciudades) en 7 días, es probable que el JR Pass valga la pena. Una ruta en shinkansen Tokio-Nagoya-Kioto-Osaka cuesta más de 30 000 yenes en pasajes sueltos, y si sumas excursiones de un día desde Nagoya, el total se acerca a los 50 000 yenes.

Si NO vas a tomar el shinkansen entre estas ciudades (por ejemplo, si llegas en avión a Nagoya y te vas desde Osaka), puede que el JR Pass no valga los 50 000 yenes. Calcula primero tus rutas concretas.

Escenario 5: “Nagoya + santuario Ise Jingu”

Necesitas: Kintetsu Rail Pass 5-Day PLUS (6700 yenes) O pasajes sueltos

Para una simple excursión de un día al santuario Ise Jingu desde Nagoya, los pasajes sueltos de Kintetsu (unos 3080 yenes por trayecto con el suplemento de tren rápido limitado, o 1740 yenes por trayecto en exprés normal) suelen bastar. El pase 5-Day PLUS, por 6700 yenes, vale la pena si además piensas visitar Osaka, Kioto o Nara con Kintetsu dentro del mismo periodo de 5 días.

El Ise-Kumano-Wakayama Pass de JR, por 16 500 yenes, solo vale la pena si sigues más allá de Ise hasta las rutas de peregrinación del Kumano Kodo o Wakayama.

Escenario 6: “Viaje de dos semanas por Japón (Tokio + región de Nagoya + Kioto/Osaka + Hiroshima)”

Necesitas: Japan Rail Pass de 14 días (80 000 yenes)

En viajes largos por varias ciudades que abarcan buena parte de Japón, el JR Pass de 14 o 21 días casi siempre se amortiza. Solo un viaje de ida y vuelta Tokio↔Hiroshima en shinkansen cuesta unos 37 000 yenes; suma desvíos a Nagoya, Kioto y Takayama, y el pase de 80 000 yenes supone un ahorro considerable.

Escenario 7: “Nagoya + Gero Onsen”

Necesitas: pasajes sueltos de JR O el Takayama-Hokuriku Pass (si también visitas Takayama)

Un viaje de ida y vuelta de Nagoya a Gero Onsen cuesta 9400 yenes en el tren rápido limitado JR Hida (asiento reservado, temporada normal; 9000 yenes en temporada baja y 9800 yenes en temporada alta, o 8340 yenes con asientos no reservados). Para este viaje por sí solo, ningún pase de tren conviene. Sin embargo, Gero está en la misma línea JR Takayama que Takayama, así que si visitas los dos, el Takayama-Hokuriku Pass cubre toda la ruta.

Escenario 8: “Nagoya + Inuyama”

Necesitas: tarjeta IC manaca (pasajes sueltos de Meitetsu)

Inuyama está a 25 minutos de Nagoya en la línea Meitetsu Inuyama, por solo 630 yenes por trayecto. Para este viaje corto no hace falta ningún pase de tren, ni conviene. Ten en cuenta que a Inuyama se llega con el ferrocarril Meitetsu, que no cubre ningún pase de JR.

Puedes leer más sobre todas las excursiones de un día desde Nagoya. Lectura relacionada: la excursión de un día a Korankei.

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¿Cómo y dónde se compran los pases de tren?

La mayoría de los pases se pueden comprar en línea antes del viaje o en las ventanillas de JR en Japón; el JR Pass nacional solo se vende en línea o a través de agencias en el extranjero, y de momento su precio en el sitio web oficial es 3000-7000 yenes más bajo que el de las agencias en el extranjero. Necesitas tu pasaporte con el sello de “Temporary Visitor”. Los pases de Kintetsu ahora son pasajes móviles con código QR y no requieren ningún canje físico.

En línea (antes del viaje)

Hoy en día, la mayoría de los pases se pueden comprar en línea, que es el método más fácil y a menudo el más barato:

• JR Pass: japanrailpass.net (oficial), Klook, JRPass.com, Japan Experience
• Takayama-Hokuriku Pass: touristpass.jp (oficial de JR Central/West), Klook, KKday
• Ise-Kumano-Wakayama Pass: touristpass.jp (oficial), Klook
• Kintetsu Rail Pass: kintetsu.co.jp (oficial), Klook, KKday; ahora se emite como pasaje móvil con código QR
• Shoryudo Bus Pass: YA NO SE VENDE (2025)

En las estaciones de JR en Japón

Puedes comprar o canjear la mayoría de los pases de JR en las Midori no Madoguchi (ventanillas de JR) situadas en:

• Estación de Nagoya: ventanilla principal de JR en la planta baja (busca el letrero verde)
• Estación de Tokio, estación de Shin-Osaka, estación de Kioto: todas tienen ventanillas de JR
• Aeropuerto internacional de Chubu Centrair: oficina de JR Central en el piso de llegadas

Qué necesitas:

1. Tu pasaporte (con el sello o la etiqueta de entrada “Temporary Visitor”)
2. El código QR de tu reserva en línea o el bono de canje
3. La fecha de inicio que prefieras

Proceso de activación

1. Ve a la ventanilla de JR con tu pasaporte y el bono o código QR
2. El personal comprobará tu estatus de visado de turista
3. Elige la fecha de activación (inicio): puede ser el mismo día o hasta 30 días después
4. Recibe tu pase físico (en el caso del JR Pass y los pases regionales de JR)
5. Introduce el JAPAN RAIL PASS en la ranura de los torniquetes automáticos y recógelo al otro lado; los torniquetes marcados “IC only” no se pueden usar. Con los pases regionales, sigue las instrucciones que te den al emitir el pase

Consulta cómo reservar pasajes sueltos de shinkansen. Explicamos cómo recoger un pase en Centrair en una guía aparte. Para más detalle, consulta los pases que puedes comprar en línea con antelación.

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¿Qué consejos te ayudan a sacar el máximo partido a tu pase de tren?

Reserva asiento en el tren rápido limitado Hida (gratis con el JR Pass), usa el Hikari en lugar del Nozomi en el shinkansen (según lo consultado en octubre de 2026, el Tokio–Nagoya estaba programado en 101–119 minutos con el Hikari frente a 93–101 con el Nozomi), lleva siempre una tarjeta IC junto con tu pase de tren para el metro y el autobús, y averigua qué torniquetes de cada estación aceptan tu pase.

1. Reserva asiento en el tren rápido limitado Hida

El tren rápido limitado JR Hida (Nagoya ↔ Takayama ↔ Toyama) es uno de los trayectos en tren más panorámicos de Japón, serpenteando por valles de montaña a lo largo del río Hida. Las reservas de asiento son gratuitas con el JR Pass nacional, mientras que los pases regionales solo incluyen un número fijo (seis con los pases Takayama-Hokuriku e Ise-Kumano-Wakayama, cuatro con el pase Alpine-Takayama-Matsumoto). Se recomiendan mucho, sobre todo en:

• La temporada de los cerezos en flor (de finales de marzo a mediados de abril)
• Golden Week (de finales de abril a principios de mayo)
• La temporada de hojas otoñales (octubre – noviembre)
• Los fines de semana durante todo el año

Reserva en cualquier ventanilla de JR o con las apps smartEX/e5489. Pide un asiento de ventanilla en el lado izquierdo (en el sentido de Nagoya a Takayama) para tener las mejores vistas del río y las montañas.

2. Con el JR Pass, usa el Hikari, no el Nozomi

El JR Pass no cubre los servicios de shinkansen Nozomi ni Mizuho. Para viajar por el Tokaido Shinkansen (Tokio-Nagoya-Kioto-Osaka), usa el Hikari. Diferencias prácticas:

Como muestra la tabla, el Hikari es más lento. El principal inconveniente es que sale con menos frecuencia: organízate según el horario del Hikari en lugar de presentarte y subir al siguiente tren.

3. Lleva una tarjeta IC aunque tengas pase de tren

Tu pase de tren cubre los trenes de JR (o los de Kintetsu), pero no sirve en:

• El metro de la ciudad de Nagoya
• Los autobuses urbanos
• Los trenes de Meitetsu (a Inuyama y el aeropuerto internacional de Chubu Centrair)
• Las tiendas de conveniencia y las máquinas expendedoras
• Los casilleros de las estaciones

Lleva siempre una manaca, una Suica o la Mobile Suica con saldo junto con tu pase de tren. La usarás varias veces al día.

4. Distingue las estaciones de JR de las que no lo son

En Nagoya hay varios operadores ferroviarios con estaciones contiguas pero separadas:

• Estación de JR Nagoya: shinkansen, línea JR Tokaido, línea JR Chuo, línea JR Takayama
• Estación de Meitetsu Nagoya: conectada bajo tierra con JR Nagoya, para las líneas de Meitetsu (Inuyama, Centrair)
• Estación de Kintetsu Nagoya: junto a JR Nagoya, para las líneas de Kintetsu (Ise, Osaka vía Kintetsu)
• Metro de Nagoya: un sistema independiente con sus propias estaciones por toda la ciudad

Tu JR Pass solo funciona en las estaciones de JR. Asegúrate de entrar por los torniquetes correctos.

5. Ten en cuenta las normas de equipaje del shinkansen

Desde mayo de 2020, el equipaje de gran tamaño (dimensiones totales de más de 160 cm) en el Tokaido Shinkansen requiere una reserva de asiento para equipaje de gran tamaño al fondo del vagón. Es gratis con una reserva de asiento, pero debe hacerse con antelación. Si viajas con maletas grandes, reserva estos asientos especiales en la ventanilla de JR cuando recojas tu pase.

6. Descarga apps útiles

• Google Maps: horarios de trenes en tiempo real, números de andén e indicaciones a pie dentro de las estaciones
• Navitime for Japan Travel: excelente para comparar rutas entre distintas compañías ferroviarias
• smartEX: reserva en línea de asientos de shinkansen (funciona con el JR Pass)
• Japan Transit Planner: consulta de horarios sin conexión

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Según JR Central (Tokai Railway Company), el Tokaido Shinkansen circula a una velocidad máxima de 285 km/h y transporta unos 432 000 pasajeros al día por el corredor Tokio-Nagoya-Osaka.

Según el Japan Rail Pass Official Website, el precio del JR Pass nacional de 7 días pasó a 50 000 yenes en octubre de 2023, casi el doble de los 29 650 yenes anteriores, lo que hace que los pases regionales salgan más a cuenta para itinerarios concentrados.

Según el JR Central Tourist Pass Portal, el Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass cubre aproximadamente 600 km de rutas de tren y autobús que conectan Nagoya, Takayama, Shirakawa-go, Kanazawa y Osaka/Kioto por 19 800 yenes.

También tenemos una guía sobre lo esencial para viajar por el centro de Japón. Explicamos dónde alojarse en Nagoya en una guía aparte.

Preguntas frecuentes

¿Vale la pena el JR Pass para 7 días en el centro de Japón?

Solo si tu itinerario incluye viajes largos en shinkansen entre grandes ciudades. Si llegas en avión a Tokio y viajas a Nagoya, Kioto y Osaka en shinkansen en 7 días, el pase de 50 000 yenes puede amortizarse. Para un viaje centrado en la región de Nagoya (Takayama, Shirakawa-go, Kanazawa, Ise), el Takayama-Hokuriku Pass, por 19 800 yenes, rinde mucho más. Calcula siempre el costo de tus pasajes concretos antes de decidir: la calculadora del JR Pass de Japan-Guide.com es una herramienta útil.

¿Puedo usar el JR Pass en el shinkansen Nozomi?

No, con el pase por sí solo no. El Nozomi y el Mizuho están excluidos de todos los tipos de JR Pass, incluido el pase Green Car, así que la opción por defecto es el Hikari o el Kodama. Sin embargo, desde octubre de 2023 puedes comprar aparte un NOZOMI / MIZUHO supplementary ticket antes de subir y viajar en ellos con un pase válido. Si subes a un Nozomi sin ese suplemento, te cobrarán la tarifa completa. El servicio Hikari es más lento: según lo consultado en octubre de 2026, el Tokio–Nagoya estaba programado en 101–119 minutos con el Hikari frente a 93–101 con el Nozomi.

¿Cuál es la forma más barata de ir de Nagoya a Takayama?

El autobús de larga distancia Nohi desde el Meitetsu Bus Center de Nagoya cuesta 3600 yenes solo de ida (2 horas y 40 minutos), según las tarifas oficiales de Nohi Bus. El tren rápido limitado JR Hida cuesta 6140 yenes solo de ida (de 2 horas y 15 minutos a 2 horas y 40 minutos según el tren, con vagones de asientos reservados y no reservados; todos los asientos son reservados solo en periodos de máxima afluencia como Golden Week, Obon y Año Nuevo), pero es más rápido y cómodo. Con el Takayama-Hokuriku Pass (19 800 yenes por 5 días), el tren de JR sale prácticamente gratis y el pase cubre más trayectos. Nota: el antiguo Shoryudo Bus Pass dejó de venderse en 2025.

¿Los niños necesitan su propio pase de tren?

Los niños de 6 a 11 años pueden comprar la mayoría de los pases a mitad de precio. Los menores de 6 años viajan gratis siempre que no ocupen un asiento reservado (máximo 2 niños gratis por adulto). A partir de los 12 años se necesita un pase de adulto.

¿Puedo usar mi pase de tren en el autobús Nohi a Shirakawa-go?

El Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass cubre el autobús Nohi entre Takayama, Shirakawa-go y Kanazawa. El JR Pass nacional NO cubre este autobús, porque lo opera Nohi Bus Company, no JR. Si solo tienes el JR Pass y quieres visitar Shirakawa-go, tendrás que pagar aparte el autobús (2800 yenes solo de ida desde Takayama).

¿Es mejor comprar un JR Pass o pasajes sueltos de shinkansen?

Calcula primero el costo total de tus pasajes sueltos. Si supera el precio del JR Pass, compra el pase. Si es menor, compra pasajes sueltos. Desde la subida de precio de 2023 a 50 000 yenes, el punto de equilibrio es más alto, y muchos viajes cortos ya no justifican el pase. La calculadora de tarifas del JR Pass te ayuda a comparar. Si optas por los pasajes sueltos, nuestra guía de smartEX explica cómo reservar asientos del Tokaido Shinkansen desde el teléfono.

¿Dónde exactamente canjeo mi JR Pass en Nagoya?

En la ventanilla de JR Central (JR Tokai Tours) de la planta baja de la estación de Nagoya, cerca de los torniquetes del shinkansen. Busca el letrero verde de “Midori no Madoguchi”. El horario de atención suele ser de 5:30 a 23:00 (JR Central). También puedes canjearlo en la oficina de JR Central del aeropuerto internacional de Chubu Centrair.

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Los precios y la disponibilidad de los pases de tren se basan en la información vigente a fecha de julio de 2026, y los precios del Japan Rail Pass se volvieron a comprobar en el sitio web oficial en octubre de 2026. Los precios cambian a menudo (ten en cuenta sobre todo la subida del JR Pass para las compras a través de agencias en el extranjero, que entró en vigor el 1 de octubre de 2026), así que comprueba siempre los sitios web oficiales enlazados arriba antes de comprar. Todos los precios están en yenes japoneses.

Esta guía refleja la experiencia personal de quien la escribe con estos pases como residente de Nagoya. Ninguna compañía de pases de tren ha pagado ni influido en este artículo.