馬籠與妻籠：從名古屋出發的木曾谷一日遊

作者：Yuu——在名古屋土生土長35年。2026年8月16日發布。

本文可能含有聯盟行銷連結。詳情請見聯盟行銷揭露。

所有細節均於2026年8月16日從官方來源查證。

馬籠與妻籠是什麼樣的地方？

這是中山道上兩座相鄰的宿場町。中山道是江戶時代連接江戶與京都的幹道；妻籠從江戶數過來，是全線69個宿場中的第42個，1976年起被指定為國家層級的保存地區。馬籠則是翻過峠頂之後的鄰居。

先把地理關係講清楚，因為英文網頁常常把它們混在一起。馬籠宿（Magome-juku）在岐阜縣中津川市，妻籠宿（Tsumago-juku）在長野縣南木曾町，步道就在馬籠峠頂上跨過縣界。馬籠一直到2005年都還屬於長野，那一年舊山口村併入中津川市，所以到現在還有很多指南把這兩座宿場町一起歸在「長野南部」。

日文的「宿」（juku）指的是宿場：官方認可的歇腳處，設有指定的旅籠、馬廄與人夫。中山道一共有69個宿場，以內陸路線把江戶（今天的東京）與京都連起來；因為它穿過木曾一帶的深山，所以也叫木曾街道——中山道、木曾街道與木曾路（Kisoji），講的都是同一條路。

妻籠為什麼會長成今天這樣

妻籠不是電影搭景。1960年代後期，當日本其他地方都在拆掉一切舊東西的時候，這裡的居民選了相反的路。Association to Love Tsumago 於1968年成立，1971年7月，居民共同宣示了一份憲章，涵蓋舊街道沿線的建築、土地、農田與山林：売らない、貸さない、こわさない——不賣、不租、不拆。這些規定至今仍然有效，而且這些房子裡是真的有人在住。

接著是國家層級的認定。1976年9月4日，妻籠宿以宿場町的類別被選為重要傳統建築物保存區，範圍1,245.4公頃——這個數字把周邊的自然環境都算進去了，並不代表有那麼多老房子。你會看到有人說它是日本第一個這樣的地區；其實那天一共選出七個地區，同一天入選的還有 Kakunodate、白川鄉的荻町、京都的 Sannei-zaka 與 Gion Shinbashi，以及 Hagi 的 Horiuchi 與 Hiyako。高山的 Sanmachi 地區晚了一些，是1979年2月3日。這套制度當時才成立一年，來自1975年文化財保護法的修正；到2024年8月為止，全國共有129個地區。

馬籠正好相反，它是一道斜坡：中津川市形容它是全國少見的「坡上的宿場町」，一條石板鋪面的上坡路，兩側都是餐廳與店家。妻籠走的是平路，馬籠是上坡，而且馬籠是兩座裡比較熱鬧的那一座。

馬籠到妻籠的步道要怎麼走？

步道全長約9公里（5.6英里），翻越海拔790公尺（2,592英尺）的馬籠峠，走完要2.5到3小時。兩邊的觀光協會對距離的說法一致。夏天最晚3點出發、冬天最晚2點，因為整條路都沒有照明。

你會在英文旅遊網站上看到8公里，在旅行社的文案裡看到7.8公里。馬籠觀光協會自己的攝影點頁面寫約8公里，同一個網站的其他地方卻寫約9公里；至於7.8公里，我在任何官方頁面上都找不到。

該往哪個方向走

多數人是從馬籠走到妻籠，理由是「這樣是下坡」。官方的說法並不是這樣：馬籠宿到峠頂是一段短而陡的上坡，妻籠宿到峠頂則是長而緩的上坡，所以從馬籠出發等於先急升、再一路長下坡。真正該選這個方向的理由是時間——等你走到妻籠，遊覽車的團客也差不多散了。官方另外還有一個縮短版，叫做省力路線：搭公車上到峠頂，只走下坡進妻籠，1.5小時、路也好走。

1,000日圓，把行李先送到另一頭

這是出發前最值得知道的一件事。行李轉送服務有一班每天固定發車的貨車（teikibin），2026年的運行期間是3月20日到11月30日，一件1,000日圓。在8:30到11:30之間把行李交出去，同一天13:00到17:00之間領回；兩邊的觀光服務處、Magome-juku BASE 或 Otsumago 的旅宿都可以收送，方向反過來也一樣。

不要跟臨時發車的 rinjibin 搞混：那是一趟4,500日圓、最多三件行李，超過的每件再加1,000日圓，負責11:30截止之後的時段，以及12月1日到3月19日的停駛期間。好幾份英文指南把4,500日圓當成一般價格；但有三個各自獨立的官方來源都寫著，定期班次是一件1,000日圓。

要走步道就用轉送，要搭車來回就用寄放。全國性的行李寄送系統，我們在日本行李寄送指南裡寫過。

抵達當天想先出去玩，行李要放哪裡？

上面講的是馬籠與妻籠之間的行李轉送，和機場的寄放是兩回事；如果你落地當天就想往木曾谷跑，行李得先在機場處理掉。中部國際機場官方繁體中文網站列出的臨時行李寄存櫃檯是這樣的：第1航廈2樓到達大廳7:00–22:00、3樓出發大廳6:30–21:30；第2航廈1樓到達大廳暫時關閉（截至2026年8月27日確認）、2樓出發大廳11:00–18:00。費用是行李箱等550日圓一天，衝浪板這類大型行李880日圓一天；官網還特別註明，一天不是以24小時計算，日期一變就進入第2天——晚班機抵達、寄放後跨過午夜，就要算兩天的錢。最容易踩到的坑在第2航廈：那一側到達大廳的寄存櫃檯是暫時關閉的（官網會更新，出發前請再看一次），抵達當天想先去玩，就得先走到第1航廈寄放，或改用交通廣場的 Global WiFi 櫃檯（大型行李1,000日圓一天、小型800日圓一天，受理時間7:00–21:00，官網建議事先預約）。

出處：中部國際機場（新特麗亞）官方網站繁體中文版「行李寄存」頁，於2026年8月27日確認。

路上有什麼

大約走到一半的 Ichikokutochi（一石栃立場茶屋），一棟江戶中期的建築立在舊關所的原址上。馬籠的協會說可以進去喝杯茶，妻籠的協會則稱它是免費的休息處。兩邊都沒有公布營業時間與價格，所以請把它當成一個有屋頂和板凳的地方，而不是一定停得下來的休息站。過了峠頂往下，是 Odaki 與 Medaki（男滝・女滝），也就是男瀑與女瀑，其中 Medaki 比較高，有12公尺，Odaki 落差10公尺。峠頂的縣界上，立著一塊 Masaoka Shiki 的句碑。

熊、濕滑的石板，以及實際上會出事的地方

南木曾町觀光協會表示，町內每年都有黑熊目擊紀錄，建議帶著會發出聲音的東西；兩邊的協會也為此提供熊鈴租借。你先付2,100日圓，歸還時退還2,000日圓，等於花100日圓；在哪一頭借、哪一頭還都可以，地點是妻籠觀光服務處（0264-57-3123）、馬籠觀光服務處（0573-69-2336）與 Magome-juku BASE（0573-64-2750）。官方沒有公布目擊統計，所以我不會給你機率——只能說，維護這條路的人特地為此做了一套租借制度出來。

在2026年5月18日的一則公告裡，協會提到有健行者在 Otsumago 的 Koshinzuka（庚申塚）往馬籠方向的石板路段弄傷腳，那一段路面不好走、下過雨會變滑，並請大家扶著扶手走。這裡最多雨的月份是6月與7月。

官方的裝備清單很短：水、熊鈴、裝垃圾的袋子、雨具、防曬、毛巾與防蚊液，再加上運動鞋或登山鞋——不要穿涼鞋或高跟鞋。路上沒有可以躲雨的地方。無障礙方面官方的立場很明確：馬籠的協會請大家不要把輪椅與嬰兒車帶上步道，三歲以下的小孩建議抱著走，走不動的時候請改搭公車，不要硬撐。

終點有個小獎勵：一張檜木做的完走證明，兩邊的觀光服務處都有賣，一張300日圓；拿在地旅宿發的健行券去換是150日圓。

馬籠有什麼值得看？

Toson Memorial Museum（藤村記念館）蓋在 Shimazaki 家舊宅、也就是馬籠舊本陣的原址上，成人500日圓。除此之外，就是那條石板坡道本身、兩間小型的私人收藏館，以及村子上方那座望向惠那山的展望台。

馬籠最大的資產是一位作家。Shimazaki Toson 出生在這裡，Toson Memorial Museum（藤村記念館）就位在 Shimazaki 家的土地上，那裡同時也是馬籠宿本陣的舊址——本陣是官方指定給大名與幕府官員投宿的旅館。館內展出《Before the Dawn》與《The Eastern Gate》等作品的手稿，也復原了他過世時位在 Oiso 的書齋。

門票是成人500日圓、高中與大學生400日圓、國中小學生100日圓（不分人數）；20到29人的成人團體450日圓，30人以上的成人團體400日圓。博物館本身與中津川市公布的都是500日圓；某個知名訂票平台到現在還寫550。開放時間隨季節變動：4月到11月是9:00到17:00，最後入館16:45；12月到3月是9:00到16:00，最後入館15:45。週三公休，但只有12月到2月適用。

同一條坡道上還有兩間比較小的展館：Magome Wakihonjin Shiryokan（馬籠脇本陣史料館），9:00到17:00；以及 Shimizuya Shiryokan（清水屋資料館），8:00到17:00，12月到3月改成8:30到16:30，館內展出 Toson 親筆的書信。兩間都標示為不定期公休，也都沒有公布票價。

村子上方有一座展望台，兩邊協會的叫法不一樣：馬籠的協會叫它 Magome Jinbaue Tenbodai（馬籠 陣場上展望台），妻籠的協會叫 Magome Kamijinba（馬籠上陣場）。不管叫什麼，它都在村子最上方的高處，望出去就是惠那山（恵那山）。

馬籠觀光協會也接受導覽預約，一位導覽員每小時2,000日圓，電話0573-69-2336。官方沒有說有英語導覽。

兩座宿場町的街道在10:00到16:00之間禁止車輛通行，妻籠是依公安委員會的命令，馬籠則是從上入口到下入口這一段。

妻籠有什麼值得看？

Wakihonjin Okuya（脇本陣奥谷）是國家指定的重要文化財，1877年用整料檜木蓋成，與歷史資料館共用一張800日圓的門票。隔壁復原的本陣，從2026年4月起免費開放。時間抓一個半小時。

這三棟建築由 Nagiso Town Museum（南木曽町博物館）統一管理，博物館成立於1995年4月1日。

脇本陣是宿場的第二座官方旅館。妻籠的脇本陣由 Hayashi 家世代經營，他們釀酒，商號叫 Okuya（奥谷）。現在這棟建築建於1877年，用的是整料的檜木——當時剛解除木曾禁伐林的採伐禁令，所以一棟並不豪華的商家住宅，才會用上不久前還等同違法採伐的木材。它在1967年開放參觀，2001年被指定為國家重要文化財，這個等級比國寶低一階。

隔壁的本陣把兩座宿場町連了起來。它由 Shimazaki 家掌管——和馬籠那一支是不同的分家。最後一任當家 Hirosuke 是 Shimazaki Toson 的哥哥，從馬籠的 Shimazaki 家過繼給母親的兄長。明治20年代、也就是1887年起的那十年，他離開前往東京，建築被拆掉；1995年依江戶後期的平面圖復原，所以它是復原建築，不是留存至今的江戶時代建築。

票價在2026年4月1日調整過，多數第三方頁面顯示的還是舊價格。

舊指南提到的三館通票700日圓已經不存在了，取而代之的是本陣改為免費。任何寫 Okuya 600日圓、或三館通票700日圓的資訊，都是2026年4月以前的舊資料。

開放時間是9:00到17:00，售票櫃檯16:45結束。博物館每個月第二個與第四個週四公休，若該週四是國定假日則照常開館；12月29日到1月3日也休館。剛好挑到第二個週四、又沒有備案，是最容易白跑這一趟的方式。

開車來的話，妻籠的停車場一天500日圓，沒有時間限制、也不接受預約；可停75輛的中央停車場設有輪椅使用者的專用指示標示。不過如果你開車來、又單程走到馬籠，就得搭一天只有四班的公車回來牽車。

從名古屋怎麼去？

從名古屋站搭JR中央本線的快速列車到中津川站，1,340日圓、不用換車、約1小時15分鐘；再從3號乘車處搭 Kitaena Kotsu 的公車到馬籠，800日圓、約25分鐘。回程從南木曾站走。

名古屋到馬籠

開往中津川的中央本線快速從名古屋直達、不用換車，1,340日圓；JR東海自己的轉乘查詢顯示，上午時段09:23出發、10:36抵達，是1小時13分鐘。如果想從妻籠那一頭開始走，名古屋到南木曾的全程車資是1,690日圓，搭快速加普通車、在中津川換車大約兩小時；改搭JR特急Shinano到中津川可以縮短到1小時18分鐘，但要另外加上平常期的對號座特急券1,730日圓，合計3,420日圓；旺季的特急券再貴200日圓，自由座則是1,200日圓。想弄清楚周遊券涵蓋哪些區間，請看我們的中部地方JR周遊券指南。

在中津川，公車從JR站前的3號乘車處發車，就在 Nigiwai Plaza 大樓旁邊。搭 Kitaena Kotsu 的馬籠線（路線代號M，車頭寫往 Ochiai、馬籠 方向），坐到終點站：800日圓、約25分鐘。2025年10月1日起實施的平日時刻表上，中津川發車有十二班，最早07:42、最晚18:30；回程十四班，從07:00到18:15。週末與假日的班次不同，時刻表通常每年10月1日改點，所以請直接看業者的頁面確認你當天的班次，不要相信任何印出來的時間，包括我寫的這一份。

Kitaena Kotsu 另外還有一條 Sakashita 線，完全不經過馬籠，從中津川到妻籠1,400日圓，再到南木曾站也是同樣的車資。

回程，以及決定一切的那四班公車

從妻籠到南木曾站，搭社區公車300日圓、七到九分鐘；搭計程車約10分鐘（Nagiso Kanko Taxi，電話0264-57-3133，服務時間7:00到19:00）；用走的大約40分鐘。從南木曾回名古屋的全程車資是1,690日圓。

接下來是多數指南不會寫的部分。連接南木曾站、妻籠、峠頂與馬籠的，是南木曾町的社區公車，由 Ontake Kotsu 營運，兩個方向都是一天四班。另外還有第五班，只在4月25日到5月6日、以及7月25日到8月23日行駛。

把這張表當成一組截止時間來看：它是走下坡路線時上峠頂的那班車、天氣變壞時撤退的那班車，也是最後離開妻籠的那班車。錯過15:26，下一班就是17:41。

車資在2026年4月1日調整過，採分區計費：町內（南木曾站到 Ichikoku 之間）成人300日圓，町外區間（馬籠峠到馬籠之間）300日圓，從南木曾站跨進町外區間則是1,000日圓。兒童在同一區內100日圓，跨區500日圓。公布的表格沒有寫妻籠到馬籠的車資，所以請到觀光服務處問，不要自己猜。南木曾到馬籠800日圓、妻籠到馬籠600日圓這類數字，都是2026年4月以前的舊資料，現在還留在轉乘App裡。

如果覺得要顧的環節太多，參加導覽行程也是合理的選擇：我們整理過從名古屋出發、可以線上預訂的一日遊，裡面就有各平台在這條路線上賣的產品。

什麼時候去最好？

晚春與秋天。日本氣象廳南木曾的平年值顯示，4月平均氣溫10.2°C、10月13.7°C，走9公里都很舒服；7月的雨量有365.8毫米，1月則平均低於冰點，是-0.6°C。

觀測站設在妻籠這一側的南木曾，海拔560公尺；妻籠宿本身大約420公尺。峠頂比觀測站高230公尺，會更冷，但上面沒有觀測點，所以我不會替它編一個數字出來。

夏天走得了，但很濕。7月是最多雨的月份，365.8毫米，而這座山谷一年就有2,381.2毫米；這些雨落在2026年5月被點名的那個風險上：會變滑的石板路。8月最熱，平均最高氣溫30.0°C，而且第五班公車就是在8月23日停開。

冬天需要的是規劃，而不是避開。1月平均-0.6°C，平均最低-4.5°C，這也是為什麼最晚出發時間會提前到下午2點。另外還有三件事會變：行李貨車11月30日停駛，到3月19日之前只有比較貴的臨時班次；Toson Memorial Museum（藤村記念館）關門提早一小時，而且週三公休；Nagiso Town Museum（南木曽町博物館）則是12月29日到1月3日休館。想在寒冷季節玩這一帶，冬天的名古屋與下呂溫泉指南是比較輕鬆的選擇。至於賞楓，山谷的最佳時間比市區晚，如果你的日期已經固定，去香嵐溪可能更好。

出發前該確認什麼？

三件事，照這個順序：南木曾町觀光協會的健行公告（看步道警訊）、Nagiso Town Museum 的行事曆（確認第二個與第四個週四），以及最新的公車時刻表——時刻表每年10月與4月改點。

我自己沒有走過這條步道。這裡的每一項資訊都來自兩邊的觀光協會、南木曾町公所、中津川市、公車業者、日本文化廳與日本氣象廳，查證日期是2026年8月16日。這些來源沒有寫的地方——妻籠到馬籠的車資、Ichikokutochi 那杯茶的價格、馬籠的導覽員會不會講英語——我就直接說沒有，而不是用猜的。

有一個提醒跟連結有關，而不是跟地點有關。要找妻籠觀光協會，請用下面表格裡的網址 tsumago.jp 與 nagiso.jp，不要用從舊的英文指南或論壇貼文複製來的連結。有一個過期的網址曾經被當成協會官網流傳多年，現在已經被別人接手，變成成人內容；而且它還是會正常回應，所以自動檢查連結的工具也不會示警。

妻籠的協會有經營 Instagram，並嵌在自己的首頁上。南木曾的網站在健行公告旁邊沒有即時動態，但那些公告仍然是掌握步道狀況與熊出沒警訊最快的方式。我不會把帳號寫出來，因為我無法從官方頁面確認帳號名稱。旅客貼文裡看到的任何資訊，請都拿下面的來源核對一次。

關於馬籠與妻籠，旅客還常問什麼？

馬籠到妻籠的健行要走多久？

翻越馬籠峠、全長9公里的話，是2.5到3小時：馬籠觀光協會寫約三小時，妻籠觀光協會寫兩個半到三小時。想短一點，可以搭公車上到峠頂只走下坡，1.5小時、路也好走。路上沒有照明，所以最晚出發時間是夏天下午3點、冬天2點。

該從馬籠走到妻籠，還是反過來？

多數人選馬籠到妻籠，但理由不是「這樣是下坡」。官方的說法是，馬籠宿到峠頂是短而陡的上坡，妻籠宿到峠頂是長而緩的上坡，所以從馬籠出發等於先急升、再一路長下坡。真正該這樣走的理由，是可以在比較安靜的下午抵達妻籠。

行李可以在馬籠與妻籠之間託運嗎？

可以。每天固定發車的貨車一件1,000日圓，2026年的運行期間是3月20日到11月30日，8:30到11:30收件，同一天13:00到17:00在兩邊的觀光服務處、Magome-juku BASE 或 Otsumago 的旅宿領取。其他地方看到的4,500日圓，是另一種臨時發車的服務。

從名古屋怎麼去馬籠？

從名古屋站搭JR中央本線快速到中津川站，1,340日圓、不用換車，約1小時13分鐘；再從3號乘車處搭 Kitaena Kotsu 馬籠線的公車到馬籠終點站，800日圓、約25分鐘。平日時刻表上，中津川的發車時間從07:42到18:30。

妻籠與馬籠之間的公車多久一班？

南木曾町社區公車兩個方向都是一天四班，第五班只在4月25日到5月6日、以及7月25日到8月23日行駛。南木曾站的發車時間是10:10、12:40、14:15與16:35；馬籠回程是10:55、13:25、15:00與17:15。

妻籠與馬籠的建築進去參觀要多少錢？

在妻籠，成人800日圓、兒童400日圓可以參觀 Wakihonjin Okuya（脇本陣奥谷）與歷史資料館，復原的本陣自2026年4月1日起免費。在馬籠，Toson Memorial Museum（藤村記念館）成人500日圓。寫600日圓或三館通票700日圓的頁面，都是舊資料。

走這條步道需要熊鈴嗎？

南木曾町觀光協會表示，町內每年都有黑熊目擊紀錄，建議帶著會發出聲音的東西。熊鈴可以用實質100日圓租到：先付2,100日圓，歸還時退2,000日圓；兩邊的觀光服務處或 Magome-juku BASE 都可以借還。

行李可以寄在中部國際機場嗎？

可以，但要看航廈。中部國際機場官方繁體中文網站列出的臨時行李寄存櫃檯是：第1航廈2樓到達大廳7:00–22:00、3樓出發大廳6:30–21:30；第2航廈1樓到達大廳暫時關閉、2樓出發大廳11:00–18:00。費用是行李箱等550日圓一天，衝浪板這類大型行李880日圓一天，而且一天不是以24小時計算，日期一變就進入第2天。搭廉航降落第2航廈的人，抵達當天得先走到第1航廈寄放，或改用交通廣場的 Global WiFi 櫃檯。

出處：中部國際機場（新特麗亞）官方網站繁體中文版「行李寄存」頁，於2026年8月27日確認。

官方資訊在哪裡？

價格與時刻表都以年為週期變動——社區公車車資每年4月調整、Kitaena 的時刻表每年10月改點——所以出發前請打開下面這些頁面。

Toson Memorial Museum 的網站只支援純 http，所以上面那個連結沒有 s。

接下來該讀哪些指南？

這是一整天、而不是半天的行程，所以接下來值得讀的，是幫你判斷要不要把這一天花在這裡的內容。

• 從名古屋出發最棒的一日遊把馬籠與妻籠和其他整天行程的選項放在一起比較。
• 日本的行李寄送說明全國性的系統，馬籠到妻籠1,000日圓的貨車就是它的在地版本。
• 高山與白川鄉寫的是白川鄉的荻町——和妻籠在1976年同一天被選為保存地區——以及1979年才跟上的高山 Sanmachi 地區。
• 犬山城與博物館明治村是比較短、比較平坦的答案，如果你覺得山徑太硬的話。
• 名古屋交通指南把這趟旅程起點的名古屋站站內結構講清楚。

等 Kitaena Kotsu 在2026年10月重新發布時刻表、以及行李貨車切換成冬季安排時，這份指南會再更新。