美濃祭2027：日期、花神轎與古董山車

美濃祭（美濃まつり）是岐阜縣美濃市八幡神社的春季祭儀，在4月第二個星期六與隔天的星期日舉行——2026年是4月11日與12日。星期六屬於hanamikoshi（花みこし），也就是屋頂上插滿數百根紙花竹枝的花神轎；星期日則屬於六輛古董山車。

美濃是一座紙的城鎮，而它每年會把自己的產品花掉一次：數十萬張手工和紙，從1月起在人家的前廳裡一朵一朵剪成花，綁在剖細的竹枝上，在街上扛一整天，然後就結束了。這件事沒有任何一處是有效率的。而那正是重點。以下所有內容，都是依據美濃市、美濃市觀光協會及其官方祭典文件、岐阜縣、岐阜縣神社廳，以及Nagaragawa Railway的資料，於2026年8月15日查證而來——官方紀錄裡的空白，我們選擇讓它留在那裡，而不是自己補上。

作者：Yuu——在名古屋土生土長35年。發表於2026年8月15日。

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所有祭典細節皆於2026年8月15日依官方資料查證。

一分鐘之內你需要知道什麼？

美濃祭在4月第二個星期六與隔天舉行，地點是岐阜縣中部的小城市美濃市。星期六是花神轎與街頭即興喜劇，星期日是古董山車。2026年是4月11日與12日。

美濃祭一覽
祭典	美濃祭（美濃まつり），八幡神社的年度祭儀——當地人稱之為Uchi no Yawata（有知のやわた）
日期	4月第二個星期六與隔天的星期日。2026年：4月11日至12日（已舉行）。下一次預計：2027年4月10日至11日——由規則推算，尚未公告
地點	岐阜縣美濃市「上条」1238番地的八幡神社，以及美濃市中心的街道，包含「うだつの上がる町並み」（Udatsu no Agaru Machinami）
第1天（週六）	花神轎（花みこし）。2026年：9:00從神社出發，13:00起是集體共舞的sōneri（総練り），14:15解散。接著天黑後Mino Nagashi Niwaka在街頭上演，室內比賽則是18:00至19:50
第2天（週日）	祭典山車與nerimono行列。2026年：大約12:00至12:30通過「うだつの上がる町並み」，12:45在神社集合，13:00起遊行
入場費	沒有任何官方來源公布入場資訊。詳見常見問題
最近的車站	Nagaragawa Railway的美濃市站（美濃市站），步行約15分鐘
開車	Tokai-Hokuriku Expressway的Mino IC——官方海報寫5分鐘，觀光協會寫約10分鐘
停車	Kankō Fureai Hiroba停車場，每2小時100日圓；大型遊覽車2,000日圓
雨天	花神轎順延到星期日；niwaka移到美濃市文化會館室內舉行
文化財指定	三個不同層級的三項指定——詳見下文

最該弄清楚的一件事：這場祭典身上有三項文化財指定，來自三個不同層級的行政機關。祭典整體是美濃市指定的無形民俗文化財（1997年8月27日）。山車是岐阜縣指定的重要有形民俗文化財（1976年3月19日）。Mino Nagashi Niwaka則是國家「選擇」的無形民俗文化財（1996年11月28日）。英文的介紹常常把這三件事壓成一句「國家級文化瑰寶」。它們並不是同一回事。

美濃祭是什麼？

它是岐阜縣美濃市八幡神社的年度祭典，由三個部分組成：花神轎、山車與即興喜劇。美濃市在1997年把它指定為無形民俗文化財，並將其源頭定在江戶時代。

八幡神社位在「上条」1238番地，一條筆直向南的參道盡頭，參道兩側立著26對石燈籠，方向正好指回中世的城下町。依岐阜縣神社廳的紀錄，主祭神是應神天皇，創建年代不詳，而受人庇護的紀錄則拉得很長：1382年修繕社殿、天正年間由那多山城的Satō家獻上土地、1708年二月獲賜正一位八幡宮的社格。它在1873年成為村社、1879年成為鄉社，並在1953年3月成為kinpeisha——由縣神社廳廳長親自前往參列的神社。

神社底下的這座城鎮，是被人刻意搬過來的。美濃市的紀錄指出，武將Kanamori Nagachika在1606年遷移了城下町，從中世聚落Kōzuchi搬到新的地點。搬過去的人成了machikata，也就是町這一邊；留在「上条」、Shimowatari、Furuichiba與Dan的人則是jikata，鄉下這一邊。兩邊都會向八幡神社獻上山車與行列，到今天也還是如此——這也是為什麼現在的陣容裡，市區的町內會與外圍的聚落並列，後者帶來的是獅子舞與kagura神樂。

一直到明治時代結束為止，這整件事都叫做Kōzuchi Matsuri；直到城鎮本身改名為美濃，它才變成美濃祭。神社的祭儀也吸收了明治維新後合祀進來的熊野神社與神宮的祭事，這也是為什麼一場祭典會揹上這麼多東西。

花神轎是從哪裡來的

並不是從神社的儀式來的——而是從一場乾旱來的。美濃市把hanamikoshi的源頭追到江戶時代一種祈雨的習俗，叫做machi-sawagi，字面意思是「町的騷動」：各個町用美濃紙與竹片做出華麗的物件，寶船、馬幕、御所車、走馬燈、108盞燈的排陣。這座城鎮手上有的是紙，所以它就用紙來製造聲響。

直系的祖先出現在1853年，那一年hana-mikoshi——當時只是一座在屋頂尖端插著幾朵花的神轎——與shinai-chōchin，也就是十幾根剖細的竹枝下面吊著燈籠的東西，同時初次登場。兩者後來合而為一，結果就是今天走在街上的那個東西。到了昭和初期，各町的年輕人已經在一座神轎上裝300根shinai，讓它在「うだつの上がる町並み」的街道上跳動。

它經過的那些街道

這個舞台是貨真價實的：舊市中心（美濃市美濃町）是國家選定的重要傳統建築物保存區（商家町類別），1999年5月13日獲選，範圍9.3公頃。給這一區帶來名字的udatsu，是蓋在屋頂兩端的防火牆，用來擋住隔壁的火勢延燒過來——直到付得起錢的紙商開始把它蓋得比鄰居更高更講究，讓一項防火措施變成一場身分競賽，而你今天還能從屋頂的天際線上讀出結果。

關於UNESCO，講精確一點。美濃常被稱為「UNESCO和紙之鄉」，底下的事實是真的，但比這個簡稱窄得多。UNESCO在2014年登錄的是「Washi, craftsmanship of traditional Japanese hand-made paper」，涵蓋三種技術：Sekishū-banshi、hon-minoshi與Hosokawa-shi。美濃對應的部分明確是hon-minoshi，而不是「美濃和紙」這個類別——而且沒有任何官方來源把神轎上的花跟它連在一起。如果你想看的是紙而不是祭典，這座城鎮的另一個活動是秋天的Mino Washi Akari Art Exhibition。

2026年發生了什麼，下一次又是什麼時候？

2026年的祭典已經結束。它在2026年4月11日至12日舉行，兩天都照常進行，星期六出動了23座花神轎。規則是4月第二個星期六加上隔天，指向2027年4月10日至11日——但2027年尚未公告。

規則，以及它對2027年的意義

這場祭典用白話把自己的行事曆規則寫了出來，這一點比很多祭典都好。觀光協會的活動頁把它寫成「4月第二土曜日・翌日の日曜日」——4月第二個星期六與隔天的星期日——而近年有紀錄的每一年都符合這個規律。

把它套到2027年，就會得到2027年4月10日（週六）與11日（週日）。那是從已公布規則推算出來的，不是公告。截至2026年10月17日，沒有任何官方頁面提供2027年的日期、時間或節目。

從前幾輪的情況判斷，公告會落在3月上旬到中旬：觀光協會2023年的公告發在3月3日、2024年發在3月6日、2025年發在3月10日。2026年則根本沒有公告貼文——日期、niwaka出場順序、成績表與交通管制圖，就這樣直接出現在常設的活動頁上。所以新聞列表和那一頁都要看。

2026年的節目，第一天

以下是官方2026年路線圖上公布的時間。請把它當成一個典型年份的形狀，而不是2027年的事實。

2026年4月11日（週六）——花神轎與niwaka（官方路線圖）
時間	內容
8:50	在八幡神社集合
9:00	出發
9:40–9:55	第一次休息
10:15–10:30	第二次休息
11:40–	午休
12:25–	太鼓比賽
13:00–	Sōneri（総練り）——集體共舞，也是這一天的高潮
13:30–13:45	第三次休息
14:15	解散
天黑後	Nagashi niwaka在街頭上演——各町的開始時間不同
18:00–19:50	第57屆Mino Nagashi Niwaka大賽，美濃市文化會館——12個町，每隔10分鐘一組

2026年的節目，第二天

2026年4月12日（週日）——山車與nerimono（官方路線圖）
時間	內容
大約12:00–12:30	山車通過「うだつの上がる町並み」
12:45	在八幡神社集合並獻納
13:00–	遊行開始

官方公告裡有兩個值得再說一次的提醒：神轎路線、通過時間與niwaka地點可能變更或取消，而整場祭典可能因雨延期或取消。

近年的紀錄——以及它為什麼重要

美濃祭近年狀況
年份	發生了什麼
2020–2022	取消（官方頁面未載明原因）
2023	四年來第一次舉行。神轎4月8日11:00–14:00；山車4月9日，12:45集合、13:00遊行；niwaka 4月8日18:30起
2024	4月13日至14日。Sōneri集體共舞與niwaka大賽都在睽違五年後回歸；niwaka只在第一天
2025	4月12日至13日。神轎9:30–14:15。第二天的山車與nerimono因雨取消
2026	4月11日至12日。兩天都舉行。23座花神轎；第57屆niwaka大賽

老實讀完那一欄，行程建議自己就寫好了：雨天規則不是形式，而被取消的那一半就是星期日。如果你是為了山車而去，行程裡就要多留一天的緩衝。

花神轎值得為它跑這一趟嗎？

規模與材料。每一座神轎上都載著250到300根shinai——剖細的竹枝——上面掛著用美濃和紙剪成的櫻粉色紙花。抬轎的人一動，它們就彎曲搖擺，所以移動中的神轎看起來不太像神轎，比較像一棵在強風裡的櫻花樹。

它的做法解釋了那個動態。shinai不是棍子，而是一段剖到會甩動的竹子，250到300根固定在一座神轎的屋頂上，每一根都掛滿紙花。當二三十個男人把整座抬起來、跟著太鼓開始上下顛動，shinai就會像波浪一樣前後抽打，而紙會發出轟鳴。觀光協會自己的說明，開頭就是這個畫面：掛著染成櫻粉色和紙花的shinai，一個屋頂250到300根。

喊聲是「オイサー、オイサー」——oisā, oisā——市方紀錄與官方路線圖上的寫法完全一致。那張路線圖稱這整件事不是遊行，而是「市内八幡神社の春を呼ぶ華麗な神事」，一場召喚春天到來的八幡神社華麗神事。這個區別在神社那一端特別重要，因為那裡是宗教獻納，不是表演。

到底有幾座神轎

這裡官方來源彼此對不上，所以全部列出來。

各來源的花神轎數量（皆於2026年8月15日查證）
來源	數字	屬於哪一種數字
美濃市，2026年祭典報告	23	2026年的實際數量
官方2026年路線圖	「大小20基あまり」——大小加起來20座出頭	概略描述
美濃市觀光協會，常設說明	「最大30余基」——最多30座出頭	上限描述

請照實際數量來安排。2026年有十二個町參加，公布的出場順序是：「上条」 → 吉川町 → 千畝町 → 殿町 → 俵町 → 常盤町 → 泉町 → 東市場 → 西市場 → 相生町 → 広岡町 → 港町——machikata與jikata的名字都在裡面，距離當年那次分家已經四個世紀。

一座神轎的算術

Tokai TV在2026年的祭典現場報導時，為這些紙給出了官方頁面都沒有的數字：每座神轎用掉100,000到120,000張美濃和紙，而兩張紙做成一朵花。那是電視台的數字而不是官方數字——請當成「有人這樣報導」而不是「已經認證」，但那個量級足以告訴你眼前是什麼東西。

那些花每一朵都是手工做的。美濃市的紀錄指出，這項工作大約從新年開始在各家各戶的家裡進行，而神轎則是在前一天於各町組裝。那個在你面前十秒鐘就過去的東西，大約是某個人三個月的冬夜，而且結束後就會被拆掉。

如果你只有一小時，就把它花在sōneri上——2026年是13:00——那時神轎會聚攏並互相較勁地跳動，比的是氣勢與純粹的力氣。在那之前的一切都是鋪陳。

第二天會發生什麼事？

星期日比較安靜，也古老得多。裝著機械式karakuri機關人偶的古董輪式山車，從各町的倉庫裡被拉出來，在「うだつの上がる町並み」的街道上前進，中間夾著身著戲服的nerimono隊伍，最後在神社獻納。

這些山車就是岐阜縣在這場祭典裡也是關係人的原因。「祭礼やま」——祭典山車——在1976年3月19日被岐阜縣指定為重要有形民俗文化財，而它們的所有者既不是神社也不是市公所，而是六個町內會：相生町（Aioi-chō）、新町（Shin-machi）、泉町（Izumi-chō）、常盤町（Tokiwa-chō）、吉川町（Yoshikawa-chō）與殿町（Tono-machi）。當地寫這些山車時用的是地方特有的字軕，而不是一般的山車。

六輛山車，依岐阜縣文化財部門（Cultural Heritage Division）的說明
山車	來歷與機關
舟山車——船形山車	1772年自名古屋的末広町買入。船的造型。上面的人偶是神功皇后與武內宿禰，後者由絲線karakuri機關人偶操作
聖王車——聖王山車	明治時代自美濃市內的港町買入。上層的聖王人偶會微微轉頭，下方的karako唐子則舞得生動
浦島車——浦島山車	推測建於1842年；明治時代自名古屋的下新町取得。浦島太郎釣起一尾鯛魚，然後歡喜起舞
靱車——Utsubo山車	明治時代自名古屋的「富沢町」買入。六輛中最大的一輛。四個人偶——領主、家臣、耍猴人與猴子——演出Utsubozaru的故事
布袋車——布袋山車	明治時代自美濃市內的魚屋町買入。一尊大型的坐姿布袋，頭部會有細微但看得出來的動作
三輪車——三輪山車	明治時代自岐阜市的白木町買入。一具女性人偶隨著能樂謠曲〈三輪〉的一段起舞，下方的孩童則敲著手鼓

兩個誠實的但書。第一，縣的頁面沒有寫哪一個町擁有哪一輛山車，我們也不打算用猜的——請到山車旁邊問。第二，實際出動的數量會變：觀光協會與岐阜縣觀光網站都寫「6輌の山車」，六輛山車，而2026年官方路線圖的文字寫的是五輛山車加上八種nerimono，圖上畫出的則是四個町的路線——新町、常盤町、泉町與吉川町——外加相生町的山車靜態展示。六輛確實存在也受到保護；某一年會拉出幾輛，是那一年才知道的問題。（第三個但書，關於名字：官方來源印出山車與町名時都沒有標讀音，所以我們保留日文寫法，把羅馬拼音壓到最低，而不是自己發明念法。）

nerimono

山車之間走的是nerimono：各町穿上戲服的隊伍，走著把自己的獻納送到神社。2026年的路線圖說得很直白——民間故事裡的裝扮人物，桃太郎、浦島太郎、讓枯木開花的老爺爺，和山車一起在八幡神社獻納。美濃市的文化財頁面則列出了各邊會帶什麼樣的東西。

各町的nerimono，依美濃市的舉例（是例子，不是固定出場順序）
町	他們帶什麼
加治屋町 (machikata)	Sasa-watari，以竹葉進行的「渡」
港町 (machikata)	一座金色神轎
俵町 (machikata)	乙姬與浦島太郎
魚屋町 (machikata)	鞍馬天狗
永重町 (machikata)	儀式用的華蓋（kasaboko）
広岡町 (machikata)	讓枯木開花的老爺爺
米屋町 (machikata)	桃太郎
本住町 (machikata)	七福神
「上条」 (jikata)	獅子舞
西市場 (jikata)	Kagura神樂

那些是市方的例子，而不是2026年的固定出場順序，而標在每個町名旁邊的分野就是1606年那一次：machikata是新城下町的町，jikata是留在原地那些聚落的村。

如果你來日本就是為了看機關人偶山車，這是一個規模不大但值得的版本，而這個類型的頂點在這個地區的別處——最華麗的請看高山祭，想知道各個山車祭典在一年裡怎麼排，請看日本中部祭典行事曆。

Mino Nagashi Niwaka是什麼？

即興的諷刺短劇，由各町的年輕人在星期六晚上的街頭演出。它在1996年11月28日被國家「選擇」為無形民俗文化財——是一個更老、獨立於祭典之外卻搭著祭典一起走的傳統。

Niwaka原本是江戶時代流行的喜劇形式，在江戶末期到明治年間席捲全國，然後在大正、昭和年間崩解。美濃市自己的說法毫不感傷：博多niwaka與大阪niwaka存活下來也廣為人知，另有少數地區保留了片段，就這樣而已。美濃的主張是，它的nagashi形式把舊有的樣貌保存得異常完整，而且帶著別處找不到的性格。

市方列出六項定義性的特徵，合起來比任何摘要都更能描述這個形式：

由各町的年輕人組成的團體演出，組織成niwaka保存會
他們圍著一台niwaka台車在鎮上移動，吹笛、打太鼓與手鼓，在十幾個指定地點演出——這種巡迴的形式就是nagashi的意思
內容每年重寫、只用一次，而且大致上是社會諷刺
演員很少——通常兩人，有時三人或四人——而且以對白推動，比起戲劇更接近雙口相聲
戲服刻意做得簡單，好維持那種即興的感覺
每一段都以正式的kōjō口上開場，而當笑點落地時，全體演員會喊「エッキョー」——ekkyō——來收尾

兩種不同的niwaka，而大家常常搞混。街頭的niwaka（nagashi niwaka）在天黑後於「うだつの上がる町並み」一帶的街角上演，而且各町的開始時間都不一樣——沒有一份可以照著追的統一時間表。大賽則是另一場在美濃市文化會館的室內活動，2026年是18:00到19:50，12個町每隔10分鐘一組。如果下雨，街頭的演出也會一併移進館內。

2026年的官方路線圖把它形容成一項「江戸時代から200年以上続く」——從江戶時代延續超過200年——的傳統，由穿著戲服的年輕人以美濃方言演出，並建議你用看rakugo落語或雙口相聲的方式來欣賞。

這就帶出訪客會遇到的明顯難題：時事諷刺、用方言、講得很快。你不會聽懂，我也不想假裝你會。你能跟上的是它的形狀——正式的開場、雙人對話的節奏、笑點前的那個停頓，接著全體喊出ekkyō，然後群眾轟然叫好。這一段是能跨語言傳達的。

2026年的大賽是第57屆。優勝作品來自常盤町的「二鷺舎中」，題目是「あぁ困った、物価高」，大致是「唉，真傷腦筋，物價又漲了」。第三名是吉川町的「松月会」，作品是「もしも信長が美濃市で蘇ったら」，「如果信長在美濃市復活了」——這也相當能說明織田信長在這裡作為喜劇人物有多活躍。如果你對這條線有興趣，11月的岐阜信長祭就是岐阜縣認真對待他的地方。

要怎麼去美濃祭？

搭鐵路：先搭JR到美濃太田站，再轉Nagaragawa Railway到美濃市站，然後步行約15分鐘。Nagaragawa Railway公布的美濃太田站至美濃市站車資是640日圓。開車的話，Tokai-Hokuriku Expressway的Mino IC離會場5到10分鐘。

美濃不在幹線上，而那正是這趟旅程的全部性格。你從濃尾平原往上走，換上一條沿著長良川行駛的單線地方鐵路，然後抵達一個感覺比實際距離更遠離名古屋的地方。名古屋人多半把美濃當成一趟看紙與看udatsu的一日遊，而不是一座祭典之城，而這也是這場祭典之所以維持著這種不加修飾樣貌的原因之一。

怎麼到美濃
路段	細節
搭JR到美濃太田站	轉乘Nagaragawa Railway的銜接點。這一段我們不提供車資與所需時間——原因見下方的說明
Nagaragawa Railway，美濃太田站 → 美濃市站	640日圓，普通車資，取自業者公布的車資表
美濃市站 → 會場	步行約15分鐘（主辦單位的說法；岐阜縣觀光網站寫約10分鐘）
延伸：美濃市站 → 郡上八幡站	同一條鐵路上960日圓，如果你要把這趟和上游那座小鎮排在一起
開車	Tokai-Hokuriku Expressway的Mino IC。官方海報寫5分鐘，觀光協會寫約10分鐘
搭路線公車	岐阜縣觀光網站引導旅客搭Gifu Bus的岐阜—美濃線，在Udatsu-no-Machinami-dōri下車，步行一分鐘。這裡不提供車資與所需時間——我們無法向路線公車業者確認其中任何一項

為什麼這一頁沒有「從名古屋出發的總計」。2026年8月15日這一天，JR東海自己的車資與路線查詢正在顯示維護公告，所以JR這一段無法從業者公布的資料確認，而我們寧可不寫，也不想轉貼第三方的數字。上面的Nagaragawa Railway車資則是業者自己的。訂票時請自行確認JR的部分。

關於這條地方鐵路有兩個實務提醒。它是單線、班次不多，所以美濃太田站的銜接會決定你一整天的節奏——請從末班車往回推，尤其是你打算待到niwaka大賽19:50結束的話。另外那筆960日圓的延伸車資，讓郡上八幡成為很自然的搭配，那裡是郡上舞夏日舞蹈的所在地，就算不在季節裡也是個舒服的據點。我們的名古屋交通指南則說明了把你載到岐阜的JR與名鐵之分。

想把這趟變成更大範圍的岐阜一日遊嗎？

如果你要把美濃和郡上八幡或同一條線上的其他站排在一起，這會很方便。

在Klook上瀏覽名古屋行程與一日遊

出發前該知道哪些事？

四件事：街道會封好幾個小時、停車便宜但位子有限、觀光協會的電話週末不通，還有小倉公園的櫻花剛好在同一段時間盛開。

道路封閉

主辦單位會為每一天公布自主交通管制圖，而封閉的時間很長。2026年的星期六，不同路段的管制時段是7:30–15:30、8:00–21:00、9:00–11:00、9:15–15:30與12:30–15:00，並設有路障；星期日則是11:30–16:00與8:00–21:00。兩份地圖也都有雨天版本，對應神轎順延到星期日、兩半撞在一起的情況——所以請下載對的那一份。

停車、飲食與設施

官方的建議是停在Kankō Fureai Hiroba停車場：每兩小時100日圓，大型遊覽車則是2,000日圓。2026年的路線圖上還標了鎮上其他停車場，包括高中與小學（武義高・美濃小）附近的幾處，上面寫著「臨時晴天時のみ」——臨時、只在晴天開放，字面上就是那個意思：一片空地。

攤販標示在兩個區塊，一處靠近小倉公園，另一處在広岡町與米屋町一帶。沒有任何官方來源提供攤販數量或營業時間，所以就照常理準備：它們跟著人潮走，神轎解散後就會變稀疏。廁所也標在同一張路線圖上，而那張圖是這一天最有用的一份文件，在觀光協會的活動頁上可以免費取得。

櫻花，而且這不是巧合

小倉公園是公認的賞櫻地點，它的sakura matsuri從3月下旬持續到4月底。園內季節性的茶屋也在同一段期間營業，10:00到22:00，公休日不固定，招牌是kinome dengaku——串起來的豆腐塗上山椒葉味噌後炙烤。官方的註記還補了一句：它不一定每天都開，所以不要把行程建立在它身上。如果櫻花也是你4月來日本中部的理由之一，我們的賞櫻指南會說明整個地區的花期。

天氣，以及那個你拿不到的數字

岐阜這一帶的4月上旬變化很大——在河邊曬到太陽時很暖，雲一遮上來馬上就冷——而雨天規則的存在是有理由的。帶一件可以脫的外層，再帶一件可以套上的防水衣物，並在決定星期日的行程之前先看預報。

至於它到底有多擠：市公所、觀光協會與縣政府都沒有為這場祭典公布官方遊客人數。任何引用某個數字的人，引的都不是官方來源。我們能說的是它的形狀——十二個參加的町、二十幾座神轎、一座小城市——這讓它遠遠低於這個地區的頭牌活動，而那反而是它的優點。

2027年（民國116年）的春節連假

以2027年（民國116年）為例，行政院人事行政總處核定的辦公日曆表指出，農曆初一、初二落在2月6日與7日（週六、日），春節假期共7天，並於2月9日至10日補假。整段連假都在2月上旬。春節日期逐年不同，出發前請以人事行政總處公告的當年度辦公日曆表為準。

出處：行政院人事行政總處「行政院核定116年（西元2027年）政府行政機關辦公日曆表」新聞稿，於2026年9月13日確認。

究竟是誰在撐著這場祭典？

十二個町，比高峰期的十八個少。那個數字是官方與媒體紀錄裡最能說明問題的一項，它也解釋了為什麼某一年會有幾座神轎，是個會移動的目標而不是固定值。

我自己沒有去過這一場，所以與其編一段體驗，不如把紀錄實際顯示的東西放在這裡。

Tokai TV在2026年的祭典現場報導時，把這個衰退講得很清楚：高峰期有十八個町參加，2026年是十二個。美濃祭執行委員會的委員長Kobayashi Takao，74歲，把原因解釋成算術而不是感情——負擔落在年長的居民身上，戶數太少的町就退出。那是電視台的報導而不是官方聲明，我們照此註明。

把它跟這一頁上的其他數字放在一起，才會看到真正的故事。每座神轎用掉100,000到120,000張手工紙。花從1月開始在客廳裡一朵朵剪出來。前一天組裝。三個月的工，一天的使用，發生在一座小城市裡，而它能夠推出神轎的町數已經少了三分之一。2027年那一屆是二十三座神轎還是十九座，並不是細節——那就是問題本身。

決定之前可以先去哪裡看

官方頻道是在不偷用別人照片的前提下，感受現場氣氛最誠實的方式，而在2026年它們同時也是即時資訊來源——主辦單位宣布，星期六花神轎的通過資訊會發布在上面：

美濃市觀光協會的Instagram：@mino.kanko
美濃市的Facebook：facebook.com/mino.city
Tokai TV 2026年4月的報導，如果你想看sōneri與做花的動態影像，以及上面引用的參加數字：tokai-tv.com

常見問題

美濃祭什麼時候舉行？

每年4月第二個星期六與隔天的星期日，共兩天。2026年是4月11日與12日，兩天都照常舉行。把同一條規則套到2027年，會得到2027年4月10日（週六）與11日（週日），但截至2026年10月17日，2027年這一屆尚未公告。

hanamikoshi是什麼，又是怎麼做出來的？

一座屋頂上載著250到300根shinai的神轎，shinai是剖細的竹枝，每一根都掛著用美濃和紙做成的櫻粉色紙花。美濃市把這個形式追溯到一種叫做machi-sawagi的祈雨習俗，並把最早的花神轎與shinai燈籠定在1853年。Tokai TV在2026年4月報導，一座神轎會用掉100,000到120,000張美濃和紙，兩張紙做一朵花。

花神轎總共有幾座？

依美濃市自己的祭典報告，2026年是23座。官方來源給的概略數字並不一致：2026年的路線圖說是大小加起來20座出頭，而觀光協會的常設說明寫的是最多30座出頭。2026年的實際數量才是你該用來安排行程的數字。

美濃祭要收入場費嗎？

任何官方頁面都沒有出現任何入場資訊——美濃市的沒有，觀光協會的沒有，官方海報裡沒有，縣觀光網站也沒有為它設價格欄位。它是一場街頭與神社的祭典，沒有公布任何售票方式，但我們不會因此斷言它免費，而是告訴你官方紀錄說了什麼、又沒說什麼。

該挑星期六還是星期日去？

想看花神轎與即興喜劇就選星期六，那也是多數人來的理由；2026年的高潮sōneri集體共舞是13:00，室內的niwaka大賽則是18:00到19:50。想看六輛古董山車與nerimono戲服行列就選星期日，2026年它們大約在12:00到12:30通過「うだつの上がる町並み」，12:45起在神社獻納。

要怎麼從名古屋去美濃祭？

搭JR到美濃太田站，換Nagaragawa Railway坐到美濃市站，再步行約15分鐘到會場一帶。Nagaragawa Railway公布的美濃太田站至美濃市站車資是640日圓。我們不提供從名古屋出發的總計，因為2026年8月15日這一天，JR那一段無法從業者自己公布的資料確認。

做花用的紙，就是被UNESCO列名的和紙嗎？

就任何官方來源的說法而言，並不是。UNESCO在2014年登錄的是Washi, craftsmanship of traditional Japanese hand-made paper，涵蓋三種技術：Sekishū-banshi、hon-minoshi與Hosokawa-shi。美濃對應的部分明確是hon-minoshi，而不是廣義的美濃和紙，而且沒有任何官方頁面把神轎上的花跟hon-minoshi連在一起。那些花的說明就只是美濃和紙。

2027年的春節連假是哪幾天？和日本的新年撞得到嗎？

撞不到。行政院人事行政總處核定的116年辦公日曆表指出，農曆初一、初二落在2月6日與7日，春節假期共7天，2月9日至10日補假。整段連假都在2月上旬。春節日期逐年不同，出發前請以人事行政總處公告的當年度辦公日曆表為準。